opony do Seveny

[Piotrek82]

Pracuje w firmie, która ma zniżki w inter cars(Warszawa-Annnopol) i jakby ktoś chciał mogę non profit pomóc kupić opony, ale raczej tylko na przód(w rozmiarze 150 mało tego jest) do SF np. Pirelli Diablo Strada 120/70zr17 w cenie 250zł.

[KLOSZ]

Czy propozycja dotyczy wszystkich opon, ktore sa w ofercie InterCarsu? Zastanawia mnie czy i jakie masz ew. mozliwosci w zakresie innych rozmiarow? Np rozmiary Trampkowe: 90/90/21 i 120/70/17 alternatywnie 130/80/17? Mysle, ze za niedlugi czas bede czegos szukal i zniżką bym nie pogardzil jesli dobra

[Piotrek82]

Dobre ceny są tylko na niektóre modele opon zwykle te starsze i w popularnych rozmiarach, ale z nowym dot-em. Sprawdzę te rozmiary, które podałeś.

[Piotrek82]

Metzeler 90/90-21 M/C 54S Tourance Front cena 301zł
Pirelli 90/90 - 21 M/C 54S Scorpion MT 90 A/T przód cena 343zł

Tył natomiast z katalogu wychodzi w rozmiarze:
Pirelli 120/90 - 17 M/C 64S Scorpion MT 90 A/T tył cena 467zł
Opona Metzeler 120/90 - 17 M/C 64S Tourance tył cena 379zł

[KLOSZ]

OK dzieki za informacje. Jak przyjdzie co do czego, to bede pamietal

[mateo000]

Witam,
eksperymentował ktoś z jakimiś nowymi oponami do Siódemki, czy dalej Z6 i Pilot 3 to najlepsze propozycje?
Podejrzewam, że Z8 może być dobra, ale trochę jeszcze mnie koszt przeraża, chociaż dobrze wiem, że tylko to mnie trzyma na drodze. Jeździ ktoś na tym modelu?

Pozdrawiam!

[watson]

Jakoś poszukiwanie egzotycznych rozwiązań nie cieszy się specjalną popularnością.
Mało kto chce się wiązać z nieznaną gumą na kilkanaście tysięcy kilometrów.
Ja tam byłem absolutnie zachwycony PR3, ale zrobiłem na nich jedynie 5k.

[szymon16v]

Jeżdżę na z8juz jakieś 4 tys km, całkiem fajne oponki, minimalne zużycie na tyle. Fajnie trzyma w zakrętach, na deszczu chyba jak dotąd najlepsza opona jaką miałem.

[mateo000]

Dzięki za odzew. W takim razie, pójdę w Metzelery z dwóch powodów. Po pierwsze, aktualnie mam Pilotki, i wcale nie czuje się na nich idealnie - co prawda, starszy model, ale - i tu przechodzimy do drugiego powodu - to moje drugie Micheliny i nie podoba mi się jakość mieszanki w nich wykorzystywanej. Może PR3 są faktycznie przyczepne, ale tak w samochodzie, jak i w Siódemce, gumy nie są stare, a tak popękały, że zniechęcają do jazdy. Chociaż bieżnika mam w Siódemce jeszcze trochę.

Pozdrawiam.

[szataniszcze]

HOPAKI! pomóżta bo na moim aktualnym foum nie ma specjalnie z kim dyskutowac na temat opon.
Mysle o nowych gumach dla mojego potwora nie mam narazie pieniędzy, ale pomarzyć sobie zawsze można
a więc:
wyszły nowe Pilot road 4, jak na azie wszyscy w całym wszechświecie je chwalą,
ponieważ przy cb 1300 wzrosła chęć odkręcania manety to troche srodek opony mi sie spłaszcza- czy technologia 2CT rzeczywiście zmniejsza skłonności do ,,skwadratowacenia" opony?
bo w sevenie miałem PR 1 i były rewelacyjne, ale w 1300 boje się że środek znowu skantuje...
jeżdże głównie turystycznie i na Gmykhanie- taki mój styl jazdy.
czy twardsza mieszanka na środku daje nam mniejszą ścieralność ale co za tym idzie troszke mniejszą przyczepność?
Mamy 3 rodzaje PR4 i sam nie wiem co wybrac czy TRAIL, czy GT?

Pilot Road 4 produkowana jest w trzech wersjach – standardowej, Trail oraz GT.

Wersja Trail przeznaczona jest dla właścicieli ciężkich motocykli enduro-turystycznych np. Honda Varadero czy BMW R 1200 GS, którzy nie lubią zjeżdżać z asfaltu. Znamy ją również z poprzednich modeli czyli Pilot Road oraz Pilot Road 3. Główna różnica w stosunku do wersji standard to większa szerokość strefy twardszej mieszanki.

Nowością jest wersja GT (Gran Turismo) do ciężkich motocykli turystycznych. Według informacji prasowych Michelin ma być seryjnie montowana w motocyklu BMW R 1200 RT.

Właśnie w tej wersji pojawia się pewna nowość - technologia 2AT Dual Angle Technology. Według zapewnień Michelina technologia ta ma łączyć zalety opon diagonalnych i radialnych czyli wysoką stabilność nawet przy pełnym obciążeniu oraz wysoki komfort jazdy. Nie chcemy zagłębiać się w szczegóły ale w skrócie można powiedzieć że Michelin zastosował dodatkową warstwę opasania z włóknami ułożonymi pod skosem tak jak w przypadku osnowy opon diagonalnych

[KLOSZ]

Kazda Ci sie splaskaci, cudow nie ma. Jak na bogatości, to bralbym PR4GT, bo ten sztywniejszy srodek mnie przekonuje. A jak ma byc budzetowo, to wez sobie Metzelera Z6 znahdz i tez daje rade. Jezdzilem na takim fujarą i byla spoko. Oczywiscie z czasem tez skwadratowiala, ale dramatu nie bylo. Dawalo sie buty scierac.

[szataniszcze]

nie nom, jak już kupować to na pełnej kórwie nie bawie się w półśrodki

[KLOSZ]

Aaaa skoro tak, to ja nic nie mowilem. Nie zapominaj tylko, ze czeka Cie duzy wydatek, ktory moze zatrząść bankiem centralnym....

[szataniszcze]

a tam tysiąc w tą czy w tamtą.....
u nas w MON-ie tyle zaarabiamy że ja takie opony mógłbym kupować raz w miesiącu i bym nie odczuł

[marcin840]

czy technologia 2CT rzeczywiście zmniejsza skłonności do ,,skwadratowacenia" opony?

Co prawda Pilot Road 3 - ale też 2CT i sevenka lżejsza, ale zobacz jak wyglądają po ok. 13 tys. przejechanych głównie turystycznie, sporo z załadowanym kufrem i plecakiem w postaci Małżowiny - jak dla mnie wyglądają prawie tak jak je kupiłem jak były nowe. Moim zdaniem 2CT zmniejsza skwadratowacenie
przód:


tył:

[szataniszcze]

dla potomniści jak by miał ktos podobne problemy to jeszcze
na forumie tysiączysta kolega inny pisze :

Zajeździłem ze dwie tylne PR2 CT i obie miały limit osiągnięty na bokach, pomimo, że mieszkam w Wlkp. i zakrętów mam zdecydowany niedosyt. Boki opony wykańczam zatem przy okazji wakacyjnych wyjazdów z żoną . Przy podobnym przebiegu i trybie jazdy wywalałem jush Metzelery Z6 zjechane na środku z dobrymi bokami. Podobnie miałem z Pilot Power-bajeczna przyczepność zawsze i wszędzie, niestety szokująco szybko znikł środek opony. Doświadczenia mam co prawda z TDM 900, ale myślę, że w Cebuli efekt będzie się potęgował.
Podsumowując wg. mnie warto zastosować opony dwuskładnikowe, bo zauważalnie dłużej na nich jeżdżę.

[Hyde]

Znalazłem w sklepie Larssona cosik takiego, miał ktoś styczność z tą marką? http://www.larsson.pl/index.php?c=odk&n ... bid=104436

[KLOSZ]

Maxxis - zapooomnij. Sliskie toto jak drewno na oleju. I twarde do tego. Za to trwałe jak dawne Heidenauy...
Maxxisa do sevenki bym nie polecal.

[Hyde]

Spoko pytałem z ciekawości bo czasem można wyhaczyć dobry stosunek ceny do jakości, bo jak wiadomo jak posmarujesz to masz the best

[pysio102]

A czy to narmalne że na tych pilotach 3 tylne koło na deszczu ucieka? mialem tak ze 3 razy, przy nawrotach mała prędkosć 10 Km/h ( przy skręcie) lekko daje gazu i kolo już ucieka

[KLOSZ]

Mowiac szczerze nie zauwazylem takich objawow...

[watson]

Miałem, ale tylko początkowo - jak wytarł się z gumy fabryczny łój, zaczęła trzymać rewelacyjnie.

[mateo000]

Zaopatrzyłem się w Metzelery Z6. Szumią trochę bardziej, niż stare Pilotki, ale już po pierwszych kilometrach jakoś łatwiej mi im zaufać. Póki co, 100km w weekend na nich zrobiłem, a po dłuższym dystansie poinformuję co i jak. Chociaż tych opon chyba na forum przedstawiać nie trzeba.

[KLOSZ]

Znane, znane... Z6 mialem w FJRce - super gumka, tyle tylko, że mi sie kwadratowa zrobiła i musiałem wymienić.... na PR3

[sikoku78]

Polecam nieprodukowany model DUNLOP ARROW MAX GT501. Trzyletni leżak w cenie rajzy taryfą po Czarnobylu...
No chyba, że kasa jest...