Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Mam zamiar zmienic kierownice w swojej CB, a z tego co mowil mi kumpel ta ktora jest aktualnie zalozona jest nieorginalna. Wedlug niego jest za waska, zmierzylem ja i ma 67 lub 68 cm (mierzylem w miejscu gdzie koncza sie manetki) i nigdzie nie widzialem takiego rozmiaru w kierownicach akcesoryjnych.

Moglby ktos zmierzyc kierownice u siebie i podac tutaj jej wymiar ?

Chcialbym zamontowac kierownice z poprzeczka taka jak w enduro, ale nie wiem czy te o szerokosci 80 cm nie beda za szerokie.

Dokladnie kierownica w tym stylu z tym ze chromowana :



Druga sprawa to zmiana manetek w CB, z tego co wymierzylem to manetki powinny miec 13 cm, niestety wybor manetek w takim rozmiarze jest gorzej niz tragiczny (podoba mi sie moze jeden model). Czy istnieje jakis sposob zeby zalozyc manetki o dlugosci 12 cm ?

No i w jaki sposob zalozyc manetki ktore nie maja tych mocowan do linek w manetce od gazu. Manetek akcesoryjnych bez tych mocowan widzialem sporo ale nie wiem jak je zamontowac. Czy musze szukac manetek z mocowaniem linek czy wystarczy tylko przelozyc stare mocowanie w nowa manetke i jak to zrobic ?

Chcialbym zalozyc takie manetki, srednica 22 mm sie zgadza ale dlugosc 12 cm juz nie.




Mam nadzieje ze jakos sie w tym polapiecie .

Moglby ktos zmierzyc kierownice u siebie i podac tutaj jej wymiar ? Chodzi o calkowita szerokosc.

Moglby mi ktos pomoc w powyzszym pytaniu ? Obadalem fajere i mam takie oznaczenie :

Firma MAGURA L499 - ale nic nie moge znalesc na jej temat w necie.

Jak rozbiorę to zmierzę.

Co do samych manetek: musisz ściągnąć (ściąć, zeszlifować, zedrzeć) starą nakładkę z rolgazu. Rolgaz to ten biały plastik wewnątrz manetki.
Co do wymiaru to chyba wszystkie akcesoryjne są podobnej długości.
Jedna, o mniejszej (ciut) średnicy wchodzi na lewą stroną na samą kierownicę a prawa na rolgaz.

Jak rozbiorę to zmierzę.

Nie trzeba rozbierac, wystarczy zebys zlapal wymiar od jednego konca do drugiego jak fajera jest zamontowana na motocyklu.

No a co do manetek to fakt obciecie rollgazu zda egzamin ale chyba bede musial tez przyciac kierownice bo bedzie wystawala za rollgaz. Obciecia kierownicy mozna by uniknac gdyby przelaczniki daly sie przesunac bardziej w prawo ale chyba maja jakas blokade i nie da rady ich przesunac.

W niedziele rozbieram sprzeta a w poniedzialek jade do warszawy kupowac graty, oslona lancucha i chlodnicy juz zamowiona reszte mam nadzieje znajde w polskich sklepach.

Ta blokada polega na otworze, w który wchodzi bolec z przełącznika, choć nie mam pewności czy w Sevence ten bolec w ogóle jest.

Ta blokada polega na otworze, w który wchodzi bolec z przełącznika, choć nie mam pewności czy w Sevence ten bolec w ogóle jest.

Taka blokada jest w SF, po obu stronach. Wystarczy wywiercić nowe otwory obok starych. Skracania kiery nie polecam, ponieważ są w jej końce wspawane fragmenty pręta z gwintowanym otworem do przykręcania ciężarków, no chyba że będzie zakładana inna kierownica (ta od enduraka).
Jeżeli pozostajesz przy orginalnej, to wystarczy skrócić część ruchomą rolgazu, i przesunąć o 1cm cześć stałą tegoż rolgazu. Strona lewa podobnie symetrycznie.

Zdemontowalem dzis kierownice i doszedlem do wniosku ze jezeli nie znajde fajnych manetek na 13 cm to ucinam z kazdej strony po 1 cm. Ciezarki i tak bede zmienial a te ktore byly juz odkrecilem i wydlubalem te gume ze srodka kierwonicy razem z nakretkami.

Istnieje jeszcze szansa ze dopasuje jakas kierownice od enduro ale nie wiem czy nie bedzie za niska, a juz teraz leze brzuchem na baku . A co do poprzeczki to znalazlem taka do kupienia na moto-akcesoria.pl.