Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Hej,
Zastanawiam sie jak sie reguluje ta muthefuckin linke sprzegla? Pomijam rekomendowany luz na klamce ok 12mm. Chodzi o to, ze wyregulowalem sobie taki luz (chyba na cieplym silniku). Jak przyszedlem do motoru nastepnym razem, na klamce nie bylo luzu prawie w ogole. Wyregulowalem wiec prawidlowy luz i poszedlem do domu (nie jezdzac motorem). Dzis pojezdzilem sek motorem, odstawiam go do grazu i co? luz na 2.5cm... O co kaman? Znow wyregulowalem luz na ok 12mm. Ciekawe co bedzie jak przyjde jutro do garazu...
Pytanie, czy powinno sie regulowac luz na zimnym czy cieplym silniku, czy nie m to znaczenia? O ile nie ma to o co kaman?
Pozdrawiam

Wiec tak bardzo bardzo bardzo malutki luz wyreguluj na zimnym silniku, a jak sie juz rozgrzeje silniczek to luz powinien byc ok ja tak zrobilem i jest ok ty tez tak zrob i bedzie zajebiscie albo nie przejmuj sie ze na zimnym silniku nie ma luzu wazne aby na rozgrzanym byl

Nie ma znaczenia w/g mnie czy reg. się dokonuje na ciepłym, czy też na zimnym silniku...ważne aby była skuteczna.
To że po przejażdzce luz się zwiększył, jest wynikiem prawdopodobnie "wysunięcia" się wypustków tarcz z wgłębień(zjawisko nie korzystne) w prowadnicach tych tarcz w koszu sprzęgłowym.

Kol. chojrak doradził:

bardzo bardzo bardzo malutki luz wyreguluj na zimnym silniku, a jak sie juz rozgrzeje silniczek to luz powinien byc ok

Pozwolę sobie się nie zgodzić z tą poradą, gdyż brak odpowiedniego luzu sprzęgła na jego dzwigni, może doprowadzic do notorycznego ślizgania się.
Zawsze regulowałem sobie sprzęgło w ten sposób, aby luz był jak największy, przy którym to nie było problemów ze zmiana biegów, oraz z zatrzymaniem motocykla np:podczas oczekiwania na zmianę sygnalizacji na skrzyżowaniu.

no ja mam spory loooz jak jest silnik rozgrzany (taki akurat), a jak jest zimny to jest maly loooz wiec nie kumam co jest zle???

No wlasnie.. Co jest zle?

Wybacz, ale ja też nie kumam dlaczego luz u Ciebie zmienia się wraz ze wzrostem temp. silnika w mojej SF takie zjawisko nie miało miejsca.
Raz ustawiony luz nie zmieniał się pod wpywem temp. silnika.

no bo kazda sevenka jest inna