Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Czolem!

Jak w temacie. Stwierdzilem brak blokady kierownicy w swojej stacyjce.
Przy probie przekrecenia kluczyka do pozycji zamykajacej odczuwalny jest silny opor i zadna sila nie da sie kierownicy zablokowac.
Macal to nawet wlasciciel innej Sevenki i stwierdzil, ze blokady nie ma .
Wiec pytam.
Czy to awaria stacyjki? Mozliwe jest, ze sie zapieklo tam cos np. od nieuzytkowania blokady? Wiem, ze w GSie znajomego cos takiego sie stalo...
Czy jesli to jest takie zapieczenie moge sprobowac zastosowac WD40 do ratowania stacyjki? Nie zniszcze w ten sposob stykow, czy czegos w srodku?

Z gory thnx za pomoc .

Pozdrawiam

jak dla mnie WD 40 to moge uzywac tylko do odkrecania zapieczonych gwintów... do innych rzeczy mało sie nadaje bo dośc dobrze wypłukuje wszystkie smarujace specyfiki i sięga gdzie wzrok nie siega... dla tego bym nie polecał do zamków. choc nawet jesli to pamietaj pozniej o porządnym nasmarowaniu czesci jakąś oliwką lub smarem.

niewiem jak w Waszych wersjach CB ale w mojej widać czy w stacyjce jest dzyndzel czy nie... z tego co pamietam choć dawno nie zagladałem... jesli masz takową pozycje w stacyjce i klucz chce choc trochę sie w jej strone przekrecic to moim zdaniem albo masz cos zepsute w stacyjce albo po prostu ktos na siłe probował zamknac majac kierownice nie w tej pozycji i sie moze jakies małe zapadki zacieły/powyginały lub sie cos w zamku uszkodziło... jesli chodzi o mechanike w takich blokadach to jest dość prosta w dziłaniu i nie ma za bardzo co się tam zapiec( moze zapiaszczyć lub zardzewieć choć wątpliwa sprawa) moze predzej zamek i w nim cos sie moze zepsuć

takie jest moje zdanie

Zapytaj Chaka Norisa on napewno będzie znać odpowiedź...
on zna wszystkie motocykle na świecie...
i jest taki męski ze jego włosy na klacie mają włosy na klacie...
[/url]

Ja Ci powiem jedno, a powtarza to mój bardzo mądry Teściu, wieloletni użytkownik sprzętów różnej maści, często leciwych (np. stara Octavia z 59 r).....ALBO SPAŹDZIAŁO, ALBO PAPRUCH. Nigdy się nie myli! A WD 40 jest dobry na wszystko co spaździałe i spapruszone!

myślę ze wazelina w sprayu jest dobra na wszystko...

myślę ze wazelina w sprayu jest dobra na wszystko...

Próbowałeś

myślę ze wazelina w sprayu jest dobra na wszystko...

Próbowałeś

wnika wszędzie i smaruje co najwazniejsze... a nie wypłukuje smar...

myślę ze wazelina w sprayu jest dobra na wszystko...

Próbowałeś

wnika wszędzie i smaruje co najwazniejsze... a nie wypłukuje smar...

no chyba pęknę

Zbyhu, masz juz tą blokadę sprawną?

Czolem!

Nie, nic jeszcze tam nie grzebalem...
Mam troche daleko do garazu i w srodku jest zimno jak na dworze.
Mam kilka rzeczy do zrobienia (majstruje oliwiarke, chce wymienic olej w amorach, wyczyscic przelacznik swiatel i sprobowac cos ze stacyjka zrobic) to zrobie to wszystko hurtem, jak bedzie cieplej...

Pozdrawiam

Czolem!

Sorka, ze post za postem .
Bylem dzis przy moto i sprawdzalem dokladniej co moze byc nie tak ze stacyjka. No i qrde okazuje sie, ze blokada jest! "Jezyczek" sie wysuwa przy przekrecaniu kluczyka w pozycje blokady, ale po prostu nie trafia w otworki w ramie . Wyglada na to, ze stacyjka jest "za nisko".
I co teraz ?

Pozdrawiam

Czolem!

Sorka, ze post za postem .
Bylem dzis przy moto i sprawdzalem dokladniej co moze byc nie tak ze stacyjka. No i qrde okazuje sie, ze blokada jest! "Jezyczek" sie wysuwa przy przekrecaniu kluczyka w pozycje blokady, ale po prostu nie trafia w otworki w ramie . Wyglada na to, ze stacyjka jest "za nisko".
I co teraz ?

Pozdrawiam

to coś słaby języczek jak nie trafia w otworki

skoro stacyjka jest "za nisko". t o niech sie troche na piętach uniesie wtedy języczek powinien trafić