Olej do teleskopów

bartekbubula · Postautor: **bartekbubula** » 12 mar 2005, 17:24

witam.

Jaki olej stosujecie w SF do przedniego zawieszenia i po ile lać żeby było najlepiej?

TomeG · Postautor: **TomeG** » 12 mar 2005, 23:30

http://www.swidnica.mm.pl/~tomeg/cb750.html
pozdrawiam

bartekbubula · Postautor: **bartekbubula** » 13 mar 2005, 11:43

No i o to mi chodziło

Postautor: **torello** » 28 kwie 2005, 17:20

Dziś dokonałem zakupu a w sobote wymieniam olej w lagach . Kupiłem CASTROL FORK OIL SAE15W 0,5 l = 25 zł. Oczywiście kupiłem 1L.
W usprawieniach sebi napisał, że powinien być 10W ale moze 15 mu nie zaszkodzi, bedzie troche twardszy

Zbigu · Postautor: **Zbigu** » 28 kwie 2005, 17:29

Do mnie się leje olej od wspomagania/czerwony/, a kiedyś wlałem gabeoila chyba 10W i wcale nie było lepiej. Szarpało łapy na każdym wyboju a hamowanie to jakby na kołkach. Szybko zmieniłem na zalecany. Tak że nie koniecznie będzie lepiej i zależy od preferencji kierowcy. Ale są motocykle w ogóle nie czułe na lapkość oleju np. nowa XJ900. Kumpel co by nie wlał to i tak dobija i za miękkie.

Postautor: **torello** » 28 kwie 2005, 17:44

Hmm, ale nie mieli W10 , za to mieli W5, W15, W25. Kupiłem średni.

Postautor: **torello** » 12 maja 2005, 22:52

Chciałem wymienić olej ale w mojej maszynce nie ma śrubek spustowych tam gdzie byc powinny, śa coprawda nadlwey technologiczne ale nie ma srubek. I co ?.... po gowkowani o ogladaniu lag odnalazłem je /jak mi sie wydaje/ sa od dołu pod osią koła przedniego. Należy zdjąć koło tzn wystarczy zdemontowac os wysunąć ją i kluczem ampulowym odkrecić śrubki. Narazie ta operacja musi poczekac bo nie mam własciwych kluczy ampulowych.

bartekbubula · Postautor: **bartekbubula** » 12 maja 2005, 23:55

ale sa inne metody wyciagania osi bez tego tam klucza ambulansowego

Zbigu · Postautor: **Zbigu** » 13 maja 2005, 02:53

Broń Cię Panie Boże torello żebyś wykręcał te śruby od strony osi koła. Są to śruby które trzymają całe wnętrze goleni w kupie. Nie służą do spuszczania oleju, chociaż mogą, ale i tak trzeba do skręcenia zdjąć goleń. Więc lepiej zdjąć goleń i wylać olej od góry. Poza tym te śrubki są całkiem nieżle doj.... i jakimś zwykłym kluczem narobisz sobie biedy bo uszkodzisz śrubę. To musi być bardzo dobry klucz, już przerobiony temat.

Matiej · Postautor: **Matiej** » 13 maja 2005, 09:48

Ja to Wam powiem, że kupiłem olej Motul do goleni. Ale jak dla mnie jest to przejebany temat i w ogole.

sebi_x · Postautor: **sebi_x** » 13 maja 2005, 14:28

Ja wprawdzie pisze ty coś raz na 2 lata (no bo co będę pieprzył jak nie mam nic pasjonującego do dodania), ale tym razem ośmielę się odezwać. Torello: Nie ma śrubek spustowych ? Trudno. Ale nie odkręcaj tych od dołu. Niestety żeby wylać oleum w tym przypadku musisz wylać go górą przez korki. Można odwrócić motocykl do góry kołami (he he żartowałem). Niestety będziesz zmuszony zdemontować lagi i z nich ten olej wylać. Nie pomstuj. Są takie motocykle które w ogóle nie mają przewidzianego spuszczania oleju korkami a tylko wraz z demontażem. Twój jest może po prostu ... wersja "modernyj" . (Tak mi się przypomniało jak to kiedyś dawno kolejne wersje telewizorów, samochodów i innych sprzętów były modernizowane poprzez stopniowe usuwanie "zbędnych" dupereli: lampek w drzwiach we PF125MR, potencjometrów barwy głosu w TV Jowisz.... ktoś oprócz mnie pamięta te czasy

??)

Postautor: **torello** » 13 maja 2005, 15:12

No to pieknie.
A może wyssac ten olej? tak jak robia to w serwisach samochodowych.

Zbigu · Postautor: **Zbigu** » 13 maja 2005, 15:55

A co Cię obchodzi serwis samochodowy, torello. A swoją drogą może to jest jakaś kombinacja i dlatego nie ma śrubek. Model Twego moto jest co najmniej dziwny i być może lagi też są nie z tej ziemi. Być może jakie gazowe są albo elastomery jak w rowerze. Śmieje się ale być może są jakieś udziwnienia i musisz na spokojnie zdjąć jedną lagę i sprawdzić co to za pasztet.
Sebi_x ja pamiętam tamte czasy, a u mnie w garażu gra Jowisz jeszcze z barwą dzwięku. Chłopaki widzieli.

sebi_x · Postautor: **sebi_x** » 13 maja 2005, 17:18

Piszesz że co najmniej dziwny model? A przypadkiem nie tzw japońska wersja która podobno poza literkami na zbiorniku "kompletnie niczym się nie różni" ?

Postautor: **torello** » 14 maja 2005, 22:45

sebi moja włąsnie jest japońska wersja i rózni sie pwenymi detalami ale o nich juz pisałem jakbyś przesledził forum to byś wiedział.
Zbigu wpraszam sie na konsultacje do Ciebie.

oster · Postautor: **oster** » 21 maja 2005, 18:39

torello czy uporałeś się z tym olejem podziel się efektami bo mnie też to czeka :cry

Postautor: **torello** » 21 maja 2005, 23:40

Nie jescze nie, mam za mało czasu , jak przyjede to che troche polatać , potem mycie maszyny i juz trzeba wracac do wawy. Mam nadzieje że w ten długi weekend uda mi sie to zrobić, mam już nawet klucz do korków, przeszedłem szkolenie u Zbiga i powinienem dac rade.

oster · Postautor: **oster** » 10 cze 2005, 14:13

wczoraj dokonałem operacji wymiany oleju .Po odkręceniu śruby na dole od strony motocykla buchnął strumień wodnistej cieczy o zapachu gówna i zapaćkał mi swieżo wymyty silnik.Po nalaniu swiezego zadzwoniłem do poprzedniego własciciela aby spytać kiedy ostatnio zmieniał.Piec lat temu myśłałem że dam mu w pysk

Postautor: **torello** » 10 cze 2005, 14:22

Oster, mam nadzije że slinik wytarłes do sucha ?
Czy odczułeś różnice w pracy amorków ?

Matiej · Postautor: **Matiej** » 10 cze 2005, 15:28

U mnie po roku czarna breja była. Nie śmierdziało ale syfilis niezły

oster · Postautor: **oster** » 12 cze 2005, 01:16

oczywiscie jako stary pedant doprowadziłem go natychmiast do kultury

Postautor: **torello** » 12 cze 2005, 18:08

Jestem z Ciebie dumny.

Zbigu · Postautor: **Zbigu** » 15 cze 2005, 04:00

Nie skomentuję oster Twojego przypadku, ale niestety większość właścicieli kładzie lachę na ten element motocykla. Przed chwilą właśnie odpisywałem komuś bo twierdzi że ma strasznie twardy przód. A jaki ma być jak pracuje na wodzie? Potem stękanie że twardo, że kiwa, że shima, że drży. Najpierw powinien być zmieniony olej, potem dobra wyważona! opona a dopiero potem powinno się szukać wad. Niestety wszyscy, również na tym Forum zaczynają szukać od końca. Nie chce mi się już pisać po raz niewiadomo który co najpierw a co potem.

zbyhu · Postautor: **zbyhu** » 28 lut 2006, 15:44

Czolem!

Sorry, ze odkopuje stary temat, ale po co w sumie zakladac drugi.
Chcialbym wymienic olej w lagach, ale tak, zeby byly one ciutke twardsze niz sa obecnie

. Jaki olej polecacie?
Chodzi mi o osiagniecie kompromisu miedzy komfortem, a stabilnoscia w zakretach i nie tak mocnym nurkowaniem przy hamowaniu...
Wiec co tam wlac

?

Pozdrawiam

mucha · Postautor: **mucha** » 28 lut 2006, 16:37

Chodzi mi o osiagniecie kompromisu miedzy komfortem, a stabilnoscia w zakretach i nie tak mocnym nurkowaniem przy hamowaniu...
Wiec co tam wlac ?

Pozdrawiam

Witam
Wlasnie wlasnie..ja tez czekam na odp. w tym temacie...

Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Olej do teleskopów

Olej do teleskopów

Kto jest online