spadek mocy/obrotów, brak reakcji na rolgaz...

[vaitek]

cześć,

zaliczyłem już 3x (na ok. 2k km) coś, takiego, że na 5 biegu przy ustalonych obrotach 5k nagle zaczyna zwalniać, tak jakbym manetkę zakręcił, nie reaguje na rolgaz, miga kontrolka oleju (olej oczywiście jest)... obroty jałowe, po zgaszeniu ciężko odpalić - tak jakby musiała sobie "odpocząć"

od czego zacząć diagnostykę ?

[bogd74]

Nie przyciera się??? Bardzo zły objaw ta kontrolka oleju. Na wolnych obrotach pracuje? Czy gaśnie całkowicie? Jak ciśnienie oleju wtedy na wolnych obrotach?

[vaitek]

Szybko go gaszę...

Chodzi Ci o sprawdzenie w ogóle czy podczas awarii?

doczytałem w serwisowce...

Tylko, ze potem (po ponownym odpaleniu) jest (wydaje sie) wszystko ok...
A czy przelanie olejem (mam za duży poziom) moze byc przyczyna?

[bogd74]

Przy takich obrotach nie ma prawa kontrolka z oleju nawet mrugnąć...na wolnych jakby naprawde był piec bardzo bardzo goracy to jest szansa...ale też nie powinno...bardzo dużo rzeczy do posprawdzania masz

[vaitek]

takie 3 przypadki były:
1. przegrzanie raczej nie wchodzi w grę - raz mi się zdarzyło w ostrym deszczu... jakieś 16 stopni a przy predkości 120km/h to raczej chłodzenie dobre było, (bez migania kontrolek) potrzymałem na jałowym i pojechał dalej...
2. raz stracił moc, ale po redukcji na 4b, zaczął żyć i nie było już problemu (kontrolka ni migała)
3. tutaj mrygał.... olej jest w ilości "za dużo"....
zawsze na 5b i zawsze przy ok 5k obrotów (na szczęście na razie się nie wydarzyło przy wyprzedzaniu i/lub obratach 6-9k)

bardzo dużo rzeczy do posprawdzania masz

od czego zacząć?
1. świeczki (spotkałem sie z twierdzeniem, ze może jakoś na 3 garnki wtedy idzie)
2. podciśnienie w baku (może zatkany wężyk - ale wtedy przy wyższych obrotach by się to przede wszystkim działo - większy wir w baku)
3. ciśnienie oleju - tu potrzebny mechanik - brak sprzętu
4.... ?

pomóżcie - bardzo proszę - z listą rzeczy "do sprawdzenia"....

[bogd74]

Ogólnie bardzo dużo...wiesz jak to jest z pisaniem.
Może być brak dostepu paliwai całkiem zgasł i np.kontrolka mrugła jak sprzegło wcisłeś i bieg redukowałeś, po puszczeniu zaś koło napedzało zgaszony silnik i ciśnienie było...
Sprawdz układ paliwowy, czyli kranik i podcisnienie...uważaj w odstojniku na sitko- wchodzi w jednej pozycji a jest pieruńsko drogie

[vaitek]

Tutaj tylko zakończę, że to problem z podciśnieniem w baku, któraś rurka (i/lub korek) zapchana i się moto "dusi".
Dzięki bogd74 za naprowadzenie z tym układem paliwowym - faktycznie problem występował tylko po zatankowaniu do pełna... 40-60 km przejechanych "ciągiem" przy 110-120 i "zdechł"

[bogd74]

Dzięki bogd74 za naprowadzenie z tym układem paliwowym - faktycznie problem występował tylko po zatankowaniu do pełna...

Niema sprawy polecam się na przyszłość

[czorcik]

Mam podobne objawy. Po przejechaniu pierwszych 20km moto gasnie (brak reakcji na rollgaz). Po przeczekaniu około 5 min moto pali i można ujechac kolejne 5 km do ponownego zgasniecia. Bak sprawdzałem - drożny. Ładowanie jest na poziomie około 13 - 14.5V. Brakuje mi pomysłów. Pls help

Nie wiem, może moduł ma coś z tym wspólnego?

[vaitek]

A jak zgasnie i dasz mu ssanie to pali od razu?

[czorcik]

I tak i nie. Muszę poczekać parę minut dopiero na ssaniu odpala. A jeżeli od razu odpali to nie ma sił. Tak samo dzieje się na minimalnie zatankowanym baku i jak i pełnym.

Czy w twoim przypadku wystarczyło przedmuchać Bak?

[bogd74]

Zobacz czy paliwo dopływa, wygląda jakby podciśnienie się robiło...sprawdź kranik a szczególnie sitko czy nie ma tam brudu...no i przewód podciśnienia czy napewno dobrze założony, choć objawy ewidentnie pokazują na niedrożny przewód odpowietrzenia zbiornika...spróbuj jak masz mało paliwa pojeździć z otwartym (niedomkniętym) zbiornikiem

[vaitek]

W moim przypadku pomógł pełen serwis kraniku
No i oczywiście przedmichanie profilaktyczne wszystkich rurek, problem był ewidentny w przepływie paliwa

Spróbuj zrobić jak Bogdan pisał

[czorcik]

Chyba mam trop... Kiedyś wymieniałem korek w baku. Nowy korek nie ma dziury dzięki której, podejrzewam że wyrównuje się ciśnienie w zbiorniku. Pamiętam, że widziałem tą różnicę jak monotowałem, ale olałęm temat. Teraz ten błąd ugryzł mnie w dupe.


Bogdan, dzięki że zwróciłeś mi uwagę na korek. Podejrzewam, że to będzie to.

Załączam zdjęcia.

[bogd74]

No ba...