Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam wszystkich! Ostatnio zauwazylem nierownomiernie rozciagniety lancuch. W sumie zebatki sa jeszcze ok ale chyba wymienie caly naped bo tak wskazuje logika i bardziej doswiadczeni mocyklisci. Zastanawiam się czy lanuch mogl szybko poleciec przez luz na lozysku zebatki bo takowy wyczailem.
Pytanie do was co polecacie z napędow . Czy takie cos bedzie ok http://allegro.pl/lancuch-zebatki-honda ... 40965.html czy brac DID http://allegro.pl/lancuch-zebatki-honda ... 40947.html


Prosze o pomoc pozdrawiam

Zauważ, że w przypadku tej drugiej aukcji masz inne przełożenie 15/44 i łańcuch 114 ogniw...

Generalnie zakładałbym DID plus zebatki SUNSTARA

A ten DID, to złoty najlepiej, czyli wzmacniany

Dzieki rzeczywiscie przeoczylem liczbe zębow w zebatkach.
Gadalem z dobrym mechanikiem i powiedzial ze did troche zszedl na psy tzn ze kiedys byly lepsze a teraz polecalby RK i zębatke przednią z jakimis oringami ktore fajnie wysciszaja i pewnie to bede zakladal. Zastanawiam sie tylko czy taka zakuwarka za 60zl z alledrogo da rady. Probowaliscie??

Próbowałem... zakuwarka się zakuwała, a nity ani o setną milimetra się nie rozklepały... Aleeee dorobiłem końcówkę z wybijaka fi 5 ( https://www.budujesz.pl/yato-wybijak-1- ... 141-54330/) ucinając w miejscu gdzie zaczyna się rozszerzać i zaostrzając go na szlifierce. Zakuł łańcuch jak ta lala

Nie no to szacun. Ja to pierwszy raz robie i troche posra.....ny jestem. Ale tak sie fajnie chyba zlozy ze znajomy mechanik akurat bedzie u ojca po Goldwinga to wezmie zakuware i mi to zakuje. Czesci juz zamowilem i nie moge sie doczekac. Jeszcze musze ogarnąc lozysko zabieraka i mozna bedzie smigac.

Mam jeszcze dwa pytanka. Czy pod przednia zebatką jest jeszcze jakas blaszka oslaniajaca simering walka zdawczego bo ponoc niektore moto mają. W serwisowkach nic nie widze ale chcialem sie upewnic. Przy okazji z tego co tu wyczytalem na forum to zebatka ma byc zalozona ciensza strona na zewn.( w sensie zebatka jest bardziej jakby oddalona od skrzyni) u mnie niestety byla na odwrot i zastanawiam sie czy od tego jest tak jak na foto

https://images81.fotosik.pl/887/3fcc582ed51d3445med.jpg
w sensie oszczerbiony kawalek alu.

drugie pytanko czy moj slizg jest jeszcze dobry bo jakis tepy jestem i nie jarze o co chodzi z tymi znacznikami.
https://images84.fotosik.pl/887/1cb76091bb1c0c35med.jpg
A tak przy okazji zobaczcie co kupilem na przod. Ponoc nie tak dawno weszly na rynek zebatki z gumą. Jest 20zl drozsza ale ponoc fajnie lancuch na tym lezy i jest ciszej. Polecil mi to dobry mechanik.
https://images84.fotosik.pl/887/24ef82eb6d5256bemed.jpg

zębatki zawsze zakładaj napisami do siebie i będzie dobrze

No tez tak slyszalem a moja przednia byla napisami do silnika zalozona przez co lancuch byl blizej silnika i byc moze ocieral o obudowe i moze tez szybciej lancuch sie wykonczyl bo zebatki kurcze mialem prawie jak nowki jak tak porownalem.

Nie są to takie odległości, żeby łańcuch miał ocierać o obudowę.
Zębatkę zakładaj NIŻSZYM KOŁNIERZEM DO SILNIKA ! (Tak coby był mniej oddalony od silnika).
Nabyłem swoją Cebulę z odwrotnie założoną i po starej było widać, że była źle zamontowana:

No np wedlug zebatki ktorą zakupilem i chcac trzymac sie zasady ze napisami do zewn. to wychodzi ze bedzie lancuch mniej oddalony od silnika czyli nizszym kolnierzem do silnika tak jak radzisz. Miales jakąs blache czy cos w tym stylu pomiedzy zębatką a simeringiem walka zdawczego?? W serwisowkach nie widze zeby cos takiego wystepowalo ale wiem ze niektore moto tk mają. Po czym poznac zuzycie slizgu łancucha??

Nie miałem żadnej blachy pod zębatką. A ślizg póki nie jest poprzecierany na wylot uznałbym za sprawny.

Mam jeszcze dwa pytanka. Czy pod przednia zebatką jest jeszcze jakas blaszka oslaniajaca simering walka zdawczego bo ponoc niektore moto mają. W serwisowkach nic nie widze ale chcialem sie upewnic. Przy okazji z tego co tu wyczytalem na forum to zebatka ma byc zalozona ciensza strona na zewn.( w sensie zebatka jest bardziej jakby oddalona od skrzyni) u mnie niestety byla na odwrot i zastanawiam sie czy od tego jest tak jak na foto

https://images81.fotosik.pl/887/3fcc582ed51d3445med.jpg
w sensie oszczerbiony kawalek alu.

drugie pytanko czy moj slizg jest jeszcze dobry bo jakis tepy jestem i nie jarze o co chodzi z tymi znacznikami.
https://images84.fotosik.pl/887/1cb76091bb1c0c35med.jpg
A tak przy okazji zobaczcie co kupilem na przod. Ponoc nie tak dawno weszly na rynek zebatki z gumą. Jest 20zl drozsza ale ponoc fajnie lancuch na tym lezy i jest ciszej. Polecil mi to dobry mechanik.
https://images84.fotosik.pl/887/24ef82eb6d5256bemed.jpg

Co chodzi o zebatki z guma to orginalne zebatki z Hondy tez sa z guma tylko te co sie kupije obojetnie jakiej marki do tej pory byly bez gumy. Widocznie doszli do wniosku ze trzeba robic jak orginal
Mialem taki przypadek ze montujac zebatke mi "bardzo" halasowala i pojechalem do Hondy i kupilem sobie orginal ale cena mnie prawie zerwala z nog, jest definitywniej ciszej.

Dzieki wam wielkie za odpowiedzi. Zebatka z gumą nie ori to ponoc niedawno wprowadzono. 20zl droższa od zwykłej wiec warto sprobowac . Pozdrawiam

Podepne się pod ten temat aby nowego nie zakładać...
Moje pytanie-jaki jest powód że naciąg łańcucha jest różny w różnych miejscach tzn. kręcąć tylnym kołem na podnóżkach mam np. luz 2.5cm a zaraz 1cm i następnie np. 0...musiałem ustawić na 3.5cm w najbardziej luźnym miejscu a po przekręceniu kołem mam najmniej 1cm...zębatki razczej wykluczam- łańcuch zużyty miejscowo??? Czy bardzo zabrudzony w danym miejscu (choć wizualnie ok)

Łańcuchy potrafią się nierównomiernie wyciągać...sprawdź w różnycxh miejscach łańcucha na ile jesteś go w stanie odchylić do tyłu motocykla od tylnej zębatki, to daje zgrubną odpowiedź na pytanie czy łańcuch jest równo, czy nierównomiernie rozciągnięty.

Łańcuchy niestety wyciągają się nierównomiernie
Twój dodatkowo wygląda na częściowo zatarty w ogniwkach
Sugeruję kompiel w nafcie, idealnie byłoby wymoczyć 24 h.
Po tym zabiegu wytrzeć ile się da i bez smarowania czymkolwiek pojeździć 20 km ale nie w deszczu.
Po tym skontrolować czy w każdym odcinku daje taki sam luz

Stawiam na te naciągnięcie...każde ogniwo i każdą roleczke sprawdzałem...więc przytarty nie jest. No to czeka mnie zakup łańcucha ojoj boli a z kasiurką duszno...

Zweryfikuj stan zębatek aby nie wykończyły nowego łańcucha w mgnieniu oka.
Może warto by pomyśleć o całym komplecie.
Zębatki 15 z i 38 z łańcuch 525.

Na oko to wszystko fajne haha....sam łańcuch to ok 280zł zestaw ok 400zł...u mnie 110ogniw w SF 112ogniw

Łańcuch zawsze nierównomiernie się wyciąga. Jeszcze mi się nie zdarzyło żeby wyciągał się idealnie równo.

Stąd też chyba taki dziwny odgłos....bo raz luźny bardzo raz mały luz

Ważne, że jak ustawiasz naciąg to zawsze w punkcie, w którym jest najciaśniejszy.

Na oko to wszystko fajne haha....

Wiem że tak się łatwo mówi, ale wierz mi (przerabiałem to wielokrotnie w motocyklach znajomych) jeżeli zębatki są choć trochę "wyjechane" to "zjedzą" Ci ten łańcuch szybciutko.
Pytanie czy Cię na to stać?
280 + 400 = 680 PLN na przeciw 120 PLN.
Może "dojedz" ten obecny zestaw, ale wcześniej "rozruszaj" go sposobem kilka postów wcześniej zaproponowanym.
Jeżeli zrobisz to dokładnie i będziesz smarował go olejem przekładniowym, a nie sprayowym mazidłem, to może sezon polatasz...

sam łańcuch to ok 280zł zestaw ok 400zł...u mnie 110ogniw w SF 112ogniw

Z drugiej strony patrząc to tylko ok.120 zł różnicy. Co do ilości ogniw, to lepiej za dużo niż szukać np: 2.