Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

WItam
CZasami na ciepłym silniku pograją mi samoregulatory(prawa strona),dosyć wyraźnie slychać je w przedziale 2-3 tyś na rozgrzanym sprzęcie.Wiem ze temat znany i że większość sprzętów ma ten przypadek,ale chciałbym tego nnie bagatelizować i to naprawić.Nie chcę takze oddawać sprzetu do mechanika ponieważ nie ufam im i wychodzę z założenia ze robią wszystko na czas i niedokladnie bo taka ich praca.Mam narzędzia i klucz dynamometryczny i ogolnie pojecie o mechanice.Mógłby ktoś rozpisac na co zwrócić uwagę i jak sie do nich dobrać i wyczyścić.W serwisówce jest to opisane ,ale takiej maszynki do czyszczenia nie posiadam

Można wycisnąć z nich olej nawet w imadle owiniętym szmatą. Tylko istnieje pewne ryzyko, że może pęknąć...

W serwisówce jest tylko opisana kontrola, jako tako nie podlegają czyszczeniu tylko wymianie bo czyszczenie raczej nic nie da.
Moim skromnym zdanie przed wymianą oleju zastosować płukankę silnika i zmienić olej na inny, napisz jaki masz wlany.
Nie pisz że masz Motul

Zalany mam valvoline 10w50.Hmmm chyba sie czysci ,bo w manualu jest nawet specjalne urządzenie "hydraulic tappet bleder".Wcześniej miałem zalany właśnie motul 10w40 i klepało na wolnych także, wiec jakas zmiana na 10w50 jest.

No tak mozesz przeplukac w nafcie ,ale najpierw wlej plukanke i pozniej zalej Valvoline 10w40 ,moze pomoze i uda sie bez rozbiorki.

Czyszczenie jest dość proste i w większości przypadków powinno dać pożądany rezultat. Na youtubie jest mnóstwo filmów jak rozebrać/czyścić popychacze. Robiłem to kiedyś w maździe, największy problem to je wyjąć i to, że nie można w tym czasie użytkować maszyny
Sam zamierzam to zrobić, ale zimą.

Zalałem płukankę oraz zmieniłem olej na 10w40 i efekt jest zauważaly. Dzwieki przy 2 tys obr praktycznie nie ma i silnik ciszej chodzi. Nie wiem czy to zasługa plukanki lm czy oleju,ale chyba mojej sevenie nie służy 10w50.Wydaje mi się ze na motulu 5100 odrobinke ciszej chodziła hydraulika niż na 10w40 synpower valvoline. Motul ma lepkosc przy 100 * 13,6,a valvo 14,5 dla porównania 10w50 ma 17,8. Wynika z tego ze moje moto na rzadszym oleju chodzi znacznie ciszej,zawsze wydawalo mi sie ze powinno być odwrotnie.Po sezonie zaleje lm w lepkosć kolo 13 i zobaczymy jak będzie chodziła;)Zrobiłem narazie 300 km a poszło juz 6 l:D:D

Dzwieki przy 2 tys obr praktycznie nie ma i silnik ciszej chodzi. Nie wiem czy to zasługa plukanki lm czy oleju,ale chyba mojej sevenie nie służy 10w50.

Chciałem już ten temat poruszyć w moim wątku o klejącym sprzęgle... Ja ok tydzień temu zmieniłem olej na motula i znacznie ciszej chodzi niż na valvoline 10w50. Mam wrażenie, że kupiliśmy po prostu podróby.

W moim przypadku to niemożliwe,bo zawsze kupuje w intercarsie

Z Valvline raczej ciezko o podroby za to Motula to tak 50%.
Dziwne bo ja z motula nie jestem zadowolony u mnie zawsze twardziej biegi wchodzily, testowalem na kilku moto, olej kupowany niby z pewnego zrodla.

WItam
CZasami na ciepłym silniku pograją mi samoregulatory(prawa strona),dosyć wyraźnie slychać je w przedziale 2-3 tyś na rozgrzanym sprzęcie.Wiem ze temat znany i że większość sprzętów ma ten przypadek,ale chciałbym tego nnie bagatelizować i to naprawić.Nie chcę takze oddawać sprzetu do mechanika ponieważ nie ufam im i wychodzę z założenia ze robią wszystko na czas i niedokladnie bo taka ich praca.Mam narzędzia i klucz dynamometryczny i ogolnie pojecie o mechanice.Mógłby ktoś rozpisac na co zwrócić uwagę i jak sie do nich dobrać i wyczyścić.W serwisówce jest to opisane ,ale takiej maszynki do czyszczenia nie posiadam

U mnie też klepią, ale mój mechanior powiedział ze jezeli klepie tylko na zimnym to nie warto silnika rozbierać. Natomiast jak na ciepłym to juz mus cos zrobic.
Zastanawialem sie czu to prawda ale z tego co pisze manix to nie ma sie czym przejmowac, ten typ tak ma

Nie, ten typ tak nie ma, ale po przebiegu moze miec.
Moj mechanik jak mialem SF powiedzial ze tak aksamitnej pracy to chyba zaden silnik nie ma, tylko przebiegu miala 30tkm.

Czytam manual i według tej mądrej książki popychacz należy odpowietrzony w nafcie,czyli napełniony nią wsadzic do otworu wypełnionego świezym olejem w głowicy.Rozumiem ze jest to poprawny montaż??Dlaczego nie w świeżym oleju odpowietrzać ??

Nafta wpłynie ze szklanki i zmiesza się z olejem rozrzedzając go... skutki tego będą raczej niezdrowe.

Cześć i czołem!

Chcę podzielić się swoimi doświadczeniami z hydro.

Piecyk chodził nieźle - cicho. Pierwszy sezon po zakupie lałem motul 5100, potem zlecany przez serwis Castrol 10w40. Po trzech latach kolega namówił mnie na olej, którego nazwy za chiny nie mogę sobie przypomnieć, ale on i inni kumple leją go do boxerów, bo wycisza silnik. Pierwszy strzał po zimie - sewenka od razu puściła dymka. Potem zaczęło się klekotanie. Najpierw na zimno, a potem na ciepło również.

Co się okazało - po wypłukaniu z hydro Castrola, ten ów nowy olej o teoretycznie podobnych parametrach, okazał się za rzadki i wypływał z hydro. Był pomysł, aby wrócić do Castrola 10w40, ale dla bezpieczeństwa zalaliśmy 20w40. Mechanik mówił, że wypłukanie oleju może trwać dobry miesiąc nim klekot ustanie, ale okazało się, że następnego dnia, czy raczej po dojechaniu na parking tego samego wieczoru nawet, silnik już był cichy.

Dlatego może olej gęstszy być pomocny koledzy. Rzecz w tym, że trzeba teraz coś innego znaleźć. Castrol zakończył bowiem dystrybucję 20w40.

Podrawiam

Jest tego trochę....tylko czy przypadkiem nie jest olej mineralny?? Czyli brrry nie bardzo może do stosowania w naszych silnikach?
https://allegro.pl/listing?string=castr ... i-1-2-1003

Lac porzadny nie z allrdrogo 10w40 a bedzie ok.

Też mi się wydaje że 10W bo 20W jednak gęściejszy i dłużej dociera do np. szklanek szczególnie na "zimnym starcie".

Ja nie znam nikogo kto na 20W jezdzi ale sporo ludzi co uzywa Motul 5100 i najtanszy olej Procycle 10W40 ( olej motocyklowy rozprowadzany w sklepach Louis-"wlasna marka"). Tych co przeszli z Motula na Procycle chwala sobie swoj wybor.
Tematy dotyczace olejow sa beczka bez dna i oczywiscie prawie ze religia .
Ja osobiscie wolal bym kupic olej "podworkowej firmy" ale za to orginalny (np.Procycle) niz podrabiany Motul czy cos innego.

Jak kupilem moja SF to przy pierwszym przegladzie ( w serwisowce byla naklejka BelRay i ze jest zalecany do SF).
Potem facet uzywal tylko 10w40 ale roznych producentow.
Ja uzywalem Motula 5100 do ostatniej wymiany. Teraz zalalem moja SF Mannol Motobike 4T 10W40. Moje subiektywne wrazenie: biegi zapina sie lzej, piecyk jest cichszy . Byc moze to tylko zludzenie bo ma swiezy olej .

Ja tak miałem jak wlałem do swojej Valvoline Durablend 10W40 silnik zaskakująco się wyciszył i biegi super zaczęły wchodzić....z tym że u mnie to olej nie był wymieniany min 3lata
Teraz na wiosne coś przejadę i zaś wymienie, myśle też nad płukanką. U mnie wystąpiła zaskakująca poprawa w kulturze pracy silnika i skrzyni biegów. Oczywiście co było wlane wcześniej to niemam zielonego pojęcia....

Na temat oleju jest już wątek, ale ja już do moto Motula nie wleję, dwa razy miałem i za każdym razem gorzej niż na innym.

Na temat oleju jest już wątek, ale ja już do moto Motula nie wleję, dwa razy miałem i za każdym razem gorzej niż na innym.

No fakt ze to nie tamat "olejowy" .
Moim zdaniem zaczym sie zacznie cokolwiek rozbierac to lepiej zastosowac plukanke do silnika. Przed zmiana oleju wyplukac silnik.
Jest sporo preparatow do tego (np. Liqui Moly Engine Flush ktory tez moze byc stosowany w SF ze wzgledu na sprzeglo).
Po dodaniu plukanki i 10min pracy silnika na wolnych obrotach wymiana oleju.
Zrobic 1000-2000km i wtedy przysluchac sie piecykowi jeszcze raz .

Ja osobiscie nie kierowalem sie zawsze JASO ze wzgledu na to za nasze SF powstaly przed rokiem 2000 a JASO zostalo wprowadzone od 2000 roku.
Kazdy olej JASO przewyzsza wymagania SF wiec co mozna zle zrobic wymieniajac olej w SF?
- zalac za malo lub za duzo
- kupic olej niby orginalny a w sumie niewiadomo co to za olej jest ( roslinny do pieczenia )
- prawie kazdy 10W40 bez jakis dodatkow np. MoS2 bedzie funkcjonowal w naszych piecach

Jesli silnik bedzie bardzo zanieczyszczony to obojetnie jaki olej bedziemy do niego lali to i tak bedzie klekotal.

Bardzo dobra wypowiedź...nic dodać nic ująć... Ja właśnie jestem w trakcie takiej operacji z racji że gruza ratuje

Bardzo dobra wypowiedź...nic dodać nic ująć... Ja właśnie jestem w trakcie takiej operacji z racji że gruza ratuje

Jeszcze jedno co bym dodal to ze jak juz olej samochodowy to najzwyklejszy olej mineralny 10W40.
Nie olej lekki lub super lekki z MoS2 bo wtedy napewno beda problemy ze slizgajacym sie sprzeglem i nie da sie tego juz odwrocic wylaczna wymiana oleju na inny. Trzeba bedzie wymienic sprzeglo.

Argumenty typu:

- olej w silnikach samochodowych nie musi smarowac skrzyni dlatego jest inny (wymiana oleju co 6000km w motorze a do 30.000km w samochodzie)
Biorac na logike to nie zdazy sie jeszcze tak zuzyc przez ten czas do nastepnej wymiany bo jest mniej wiecej 3x tak czesto zmieniany jak w samochodzie
- olej do motocykli jest specjalnie dobrany wlasnie z tego powodu i ma inne dodatki (on nie ma tych "lekkich" dodatkow)
- motocykle maja znacznie wyzsze obroty ( przed rokiem 2000 to jak te motory mogly to wszystko wytrzymac bez JASO )
Te wszystkie wyrasowane scigacze co kreca powyzej 14.000 obr./min zalewane sa w wiekszosci 10W40. W bardziej wyrasowanych samochodach sa stosowane oleje 0W30, 0W40 itd. a tu czy to taka SF 73KM czy Hayabusa 175KM API SF/SG lataja na 10W40(mimo "kosmicznych" obrotow).

Jak ktos nie chce eksperymentowac to jest definitywnie na dobrej drodze jak wezmie olej JASO/JASO2 by wykluczyc problemy ze sprzeglem.
Jesli sa osoby co sie lepiej czuja jak beda lac za 20€/litr olej do motorow czy samochodow to niech to robie( mowie calkiem serio).
Ich samooczucie w tym przypadku stoi na pierwszym miejscu. Co to by bylo jak by zaczeli jezdzic na tanich olejach i sie martwili ze nie dojada .
Ja moj ostatni olej firmy Mannol zakupilem za 5,33€/litr razem z wysylka i mysle ze do mojej SF jest wystarczajaco dobry .

Choc moze sie myle z moja logika i jestem za malo wplywowy na reklame lub tez nic nie wiem


Poprawka: Co chodzi o MoS2 jest dodatek(jak ja to nazywam uszlachetniacz) z Liqui Moly ktory mozna stosowac w motocyklach z mokrym sprzeglem 20ml na 1L ktory nie spowoduje slizgania sprzegla

Tak to wyglada:

https://shop.liqui-moly.de/additive/mot ... itive.html

Jest jeszcze taki "uszlachetniacz" z Hondy - Honda UC-Oil-Additiv do np. Honda CB750 Seven Fifty, VT1100, GL1200. Nie wiem tylko bo nie moge znalesc czy to jest dodatek do oleju ktory sie stosuje przed zmiana oleju czy sie dodaje i jezdzi az do zmiany oleju. Tu na Forum juz ktos kiedys podawal nawet namiary do tej firmy ale nie odpowiedzial na glowne pytanie.

http://www.seven-fifty.info/viewtopic.p ... oil#p35585