Demontaż boczków, zbiornika + pytanie o prąd

[Tadek1978]

Panowie, trzy pytania które być może wydadzą się Wam naiwne ale dla mnie są problemem... (szukałem na forum i znalazłem jedynie cząstkowe wyjaśnienia moich wątpliwości - żeby nie było, że po najmniejszej linii oporu topic założyłem)

1/ potrzebuję zdemontować lub przynajmniej solidnie unieść bak aby przeciągnąć wiązkę dodatkowej instalacji z tyłu na przód - problem w tym, że nie mogę ruszyć boczków (z tylnej ich strony nie ma problemu bo są na trytkach) z tych %#$&^! kołeczków. Mam ciągnąć na siłę czy jak? Nie chcę ich zniszczyć...

2/ jeżeli bym chciał zdjąć bak to będę miał do odczepienia wężyk z kranikiem (zakręconym of course) czy jeszcze coś tam? Po zamontowaniu z powrotem wystarczy odkręcić kranik czy jeszcze jakieś magiczne czynności wykonać?

3/ potrzebuję podpiąć się pod "+" ale dopiero po zapłonie (czyli prąd ma być po przekręceniu kluczyka) - gdzie najlepiej się wgryźć - jakoś koło bezpieczników (których?) czy z np. przewodu od klaksonu lub PASS...?

To jak - pomożecie?

[KLOSZ]

Ad 1 - tak, kołeczki wychodzą na siłe, ale trzeba to robić z wyczuciem, bo lubia sie ukrychnąć. Jak sie uda, to mozna taki koleczek popchnac od tylu, zeby latwiej wyszedl.

Ad 2 - odkrecasz srube, zdejmujesz boczki, sciagasz wezyk paliwowy z kranika, a do tego jak lekko uniesiesz zbiornik, to zobaczysz jeszcze (o ile mnie skleroza nie myli) dwa wezyki, od odpowietrzenia i od przelewu. Te tez sciagasz z metalowych rurek, na ktore sa nacsuniete i zdejmujesz zbiornik unoszac jego tyl i wysuwajac go do tylu z łapek mocujacych do ramy z przodu.

Ad 3 - zalezy gdzie Ci ten prund po stacyjce jest potrzebny. Jesli pod kanapa, to mozesz sie wpiac w przewod pod skrzynka bezpiecznikow. Na przewodzie czerwonym z czarnym paskiem dochodzi do skrzyki bezpiecznikow + po stacyjce. Tylko pamietaj, ze jest to plus zabezpieczony tylko bezpiecznikiem glownym 30A, wiec warto dac jeszcze jakies zabezpieczenie po podlaczeniu odgalezienia (np dac 2 lub 5A). Drugim wyjsciem jest podpiecie sie pod przewod niebieski z zoltym paskiem pod skrzynka bezpiecznikow, ktory daje zasilanie do wlokna swiatel dlugich i jest juz zabezpieczony bezpiecznikiem C (10A) siedzącym w skrzynce bezpiecznikow.
Jeśli zaś potrzebujesz tego plusa z przodu motocykla, to szukaj przewodu niebieskiego z brazowym paskiem w zlaczce wiazki zegarow albo w zlaczce lewego przelacznika na kierownicy. To obwod zasilany po stacyjce plusem, zabezpieczony bezpiecznikiem A (15A).

Pomoglem? Bo nie wiem, czy nie za bardzo pomieszalem Ci w glowie

[Tadek1978]

Dziękuję za szybką odpowiedź - jak na razie wszystko klar ale dopiero jutro wieczorem będę mógł zaleźć do gadziny i porzeźbić, więc gdyby coś to będę molestować dalej...

[Mariusz]

Ad 2 - jest jeszcze cienki wężyk od podciśnienia. Może wygląda to skomplikowanie, ale w sumie prościzna.

[KLOSZ]

A fakt, jeszcze cienki od podcisnienia do kranika...

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[sebi_x]

Ściągnij sobie kolego manuala z zasobów forum. Tam jest wszystko ładnie namalowane. Powodzenia!

[ziomoslaw]

Jeśli już jesteśmy w temacie okablowania to pozwolę się podłączyć ze swoim zapytaniem:
Dostanę gdzieś taką wtyczkę czy muszę to sobie sam naprawić?

Motocykl jeździ ale nie działa obrotomierz(o ile to wina regulatora)

[KLOSZ]

To, że nie dziala obrotomierz moim zdaniem nie ma nic wspolnego z ta wtyczka,. A co do niej samej, to mozesz kupic (ostatnio widzialem na Allegro za 4 dychy) wiazke od sevenki i przelozyc sobie sama wtyczke. To co tu widac, to efekt zapyziałych i zaniedbanych złączek elektrycznych.

Co do obrotomierza, to sprawdź czy dochodzi cdo niego masa zielonym kablem, oraz sprawdz polaczenie pomiedzy modulem zaplonowym i obrotomierzem (kabel żółty z zielonym paskiem).

[Wojtas]

Po co wymieniać wtyczkę, skoro można wymienić ten jeden konektor.

[KLOSZ]

Tys prowda, jakos podswiadomie zalozylem, ze gdzies jest tak przyjarana, ze juz sie nie nadaje do uzytku (zreszta po wyjeciu konektora moze sie okazac, ze tak sie stalo).

[Tadek1978]

Panowie, bardzo serdecznie Wam dziękuję za wszystkie rady i wyjaśnienia. Dzięki Wam udało mi się wszystko bezproblemowo - zamontowałem sobie dzięki temu zakupiony moduł polskiej produkcji do awaryjnych świecących w trzech trybach

Poza tym dzięki radom z forum wyregulowałem sobie przy okazji wolne obroty bo do tej pory nie przekraczały 800 rpm.

Jeszcze raz bardzo dziękuję

[wiesiek3d]

A widzisz jak byś czytał forum a nie tylko pytał dobrych ludzi to byś nawet tych 4 postów nie napisał
Prawda i żart