Podparcie SF pod kolektorami

[Dugi]

Cześć.
Mam pytanie do osób które temat przerobiły.
Czy Seven Fifty zniesie bez uszkodzeń, podparcie klockiem pod kolektorami?
Nie mam możliwości podwieszenia.
Podnośniki posiadam pod oba koła, ale to nic nie da w przypadku demontażu lag.
Przy okazji - jakim kluczem odkręca się korki górne? Czy tam jest imbus? Teraz nie mogę tego sprawdzić a chciałbym dziś się za to zabrać. Jeśli jest duży imbus to zabiorę przy okazji z pracy.

W Hornetce można było "postawić" na klocku, dodatkowo wkładając coś pomiędzy miskę a kolektory.

Dziękuję za opinie.

Tomek

[sikoku78]

Górne korki jak pamiętam - 16mm, łeb zwykły sześciokątny. Ja lewarowałem za ramę - zastrzał kołyski pod kolektorem, poniżej głowicy. Wymagane zabezpieczenie - klocki drewniane - musi być stabilnie.

[sebi_x]

Ja podpieram po obu stronach pod śrubami do mocowania gmoli. Używam 2 koziołków z Lidla. Działa.

[wiesiek3d]

Jak stoi na centralce i wyciągniesz przednie koło to chyba przeważy ją na tylne koło, o ile mnie pamięć nie myli.

[KLOSZ]

O! I to jest porada warta browara...., albo moze na zadupku skrzynke piwa postawić, to tez przeważy

[Mariusz]

Spokojnie podpieram pod kolektorami. Jeden naciska na tył (u mnie żona) a drugi podkłada klocek, ja kładę na wierzchu cienki styropian. Po zdjęciu koła motor i tak się huśta więc trzeba to zaklinować żeby stał stabilnie.

[Dugi]

Dzięki za odzew koledzy

Co do korków w lagach - dupny imbus potrzebny, suwmiarką zmierzyłem 17 mm (SF rok 98).

[Wojtas]

Możesz śmiało podpierać za kolektor, nic się nie stanie.
Imbus byłby najlepszy,ale z braku "laku" można sobie poradzić śrubą M10 + 5 nakrętek na niej zakontrowanych względem siebie. Łeb śruby wkładasz w korek a za ostatnią nakrętkę kręcisz kluczem oczkowym, lub grzechotką.

[Marcin W]

I ja podpierałem. Masa motocykla krzywdy nie robiła. Pozdr.