Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam Wszystkich.
Dzisiaj byłem na małym wypadzie moją Hanką i pojawił się mały problem. Zauważyłem ze obrotomierz przekłamuje o 500 obrotów . Na 5 biegu jadąc 100 kmh mam 4500 obrotów 120 km mam 5500 tyś. Pierwsze skojarzenie SPRZĘGŁO. Jednak po zatrzymaniu obroty na obrotomierzu też wzrosły do około 1800 obr. a silnik pracuje normalnie obroty silnika nie wzrosły były ustawione na 1200 obro. Co zrobić i co sprawdzić pozdrawiam.

Dziwna sprawa, bo sterowanie obrotomierza w sevence jest na wprost z modulu zaplonowego i nic tam nie powinno zaklocac wskazan. Ew. gdyby obroty byly za niskie to mogloby cos bys mechanicznego, ale, zeby wiecej...? Masz jak rozumiem oryginalny obrotomierz?

WITAM
Obrotomierz oczywiście oryginalny przebieg 34 tyś Hankę mam od 2 lat i nigdy nie miałem takiej niespodzianki a tu dzisiaj ZONK

We wnętrzu obrotomierza znajduje się potencjometr do kalibracji wskazań. Musisz dotrzeć do zewnętrznego urządzenia wskazującego prędkość obrotową silnika które to urządzenie zlicza obroty na podstawie impulsów wysokiego napięcia na kablu doprowadzającym iskrę do 1 cylindra. Taką funkcję posiada stroboskopowy przyrząd do ustawiania zapłonu w samochodach.
Możesz to też zrobić "na oko" sugerując się słyszalnymi wolnymi obrotami, lecz wskazania przy dużych prędkościach obr. silnika nie będą z pewnością dokładne.

Wojtas, jak zwykle, niezawodny Bez Ciebie to forum bardzo by kulało...

Jak to możliwe że nagle obrotomierz stracił kalibracje,

Zaśniedziałe styki , utrata parametrów przez elementy elektroniczne.

Skoro jest tam potencjometr, to mogl zasniedziec, zawilgotniec, cokolwiek. Ale skoro kalibruje sie toto potencjometrem, to rzeczywiscie tu szukalbym przyczyny.

WITAM KOLEDZY
Po waszych podpowiedziach chyba wiem co jest. Dzień wcześniej byłem na myjni, a podczas wypadu przez chwile nie chodził mi lewy przedni kierunkowskaz więc będę szukał w stykach. Idę do garażu czyścić styki i zobaczymy czy coś pomoże czy trzeba będzie kalibrować obrotomierz Pozdrawiam

Jak zakupiłem moje CBR wszystko ładnie działało. Przyjechałem do garażu i sobie co nieco rozebrałem maszynę,
celem sprawdzenia na czym stoję. Po złożeniu okazało się, że obrotomierz " podskakuje ".
Powęszyłem w kablach i okazało się, że przetarł się przewód w przelotce który leci spod spodu silnika w kierunku modułu - chyba.
Zaizolowałem to i obrotomierz działa poprawnie.

Witam ponownie
Po wyczyszczeniu wszystkich styków okazało się, że nic nie pomogło. Więc po waszych podpowiedziach zająłem się za obrotomierz. Po wykręceniu obudowy nagle ukazała mi się piękna ŚNIEĆ na jednym z dwóch kabli zasilających obrotomierz.Po wyczyszczeniu obrotomierz zaczął wskazywać poprawnie obroty Dziękuje wszystkim za podpowiedzi pozdrawiam

To i ja skorzystam z tematu.
Mam taką akcję, że obrotomierz początkowo pokazuje "sztywno" na jakich obrotach silnik się kręci, ale po chwili jazdy, jak zredukuje bieg przy ~5000rpm to wskaźnik "mięknie" i przy kolejnych zmianach biegów mija chwila, zanim wskazówka się uspokoi i zacznie wskazywać właściwe obroty? Znacie taki problem? Łoc hapend, że tak zapytam, w czym może być problem? Przypuszczam, że gdzieś już była o tym mowa, ale postów jest tu sporo...

Proponuję zrobić te same czynności co kolega Castro11. Zapewne gdzieś jest zaśniedziały styk, czyli brak dobrego kontaktu elektrycznego.