Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Serwus.
Taaaaa...Staruszek mój, wieloletni biker chciał się zjechać moją babuleńką... 68 wiosen i sprawność już nie ta - położył mi ją father przy zawracaniu
Na szczęście nic, prócz obdartej ręki się nie stało. Emerytka moja już gorzej - lusterko, wygięta kierownica, cipka na baku,obdarty kierunek, trochu wydech...Ehhh
Ale do rzeczy. Zamówiłem już szeroką, taką jak miałem (83 cm) kierownicę i pytam szanowne grono - jak zamontować na niej przełączniki tak by je unieruchomić?
Rura kierownicy 22 mm.
Dopytam jeszcze - czy ktoś stosował, używał podwyższenia kierownicy? Adaptory dystansowe podniosłyby kierownicę o 20 - ścia parę mm. Czy warto?
Pozdrawiam. Jacek

Trzeba nawiercić. Prosta sprawa.

Szkoda, że już zamówiłeś, jeśli chcesz teraz ją podnosić - nie wiem jak z adapterami, ale lepszym rozwiązaniem byłby zakup od razu wyższej. Czy warto - kwestia przyzwyczajenia, mam trochę wyższą, nie jestem pewny, ale prawdopodobnie od Nighthawka, brat ma w swojej normalną, ale z moją też wygodnie mu się jeździ - jesteś bardziej wyprostowany. Marcin_Z o ile pamięta widział moją i kawałek się przejechał - zapytaj go - na pewno jest trochę inaczej. Jeździłem sporo z normalną i tą wyższą - moim zdaniem krótsze odcinki - nie ma znaczenia - jak się przyzwyczaisz - trochę dalej - wygodniej jest z wyższą.

No szkoda że zamówiłeś, leży u mnie w garażu nieużywany zamiennik Tomaselli. Sam jednak kupiłem oryginał w ASO bo nie chciało mi się wiercić, a bardziej bałem się że nawiercę nie w tym miejscu idealnie co trzeba.

Serwus.
Panowie - już pochytane wszystko, przewód hamulcowy pompa - rozdzielacz poszedł od tyłu z cb500, linki dorobione - przedłużone w małej firmie z Katowic.Fajera teraz jak w Indianie...
Podpowiedzcie mi tylko jak unieruchomić przełączniki po obu stronach w przypadku gdy poprzedni właściciel spiłował chyba bolce wewnątrz nich. Podklejanie na owijkę taśmy i ściskanie połówek marny daje efekt poza nieodbijaniem rolki.
Może ktoś już z tym walczył.
Pozdrowienia
jacek

Serwus.
Panowie - już pochytane wszystko, przewód hamulcowy pompa - rozdzielacz poszedł od tyłu z cb500, linki dorobione - przedłużone w małej firmie z Katowic.Fajera teraz jak w Indianie...
Podpowiedzcie mi tylko jak unieruchomić przełączniki po obu stronach w przypadku gdy poprzedni właściciel spiłował chyba bolce wewnątrz nich. Podklejanie na owijkę taśmy i ściskanie połówek marny daje efekt poza nieodbijaniem rolki.
Może ktoś już z tym walczył.
Pozdrowienia
jacek

Panowie. Grzeje się kotlet mój... Jak je unieruchomić? Zostaje tylko wymiana? Doradźcie coś. Może ktoś kiedyś z tym sobie poradził.
Dzięki. Jaca

jeśli są spiłowane tak jak piszesz, to nic innego oprócz wymiany nie wchodzi w grę.

No szkoda że zamówiłeś, leży u mnie w garażu nieużywany zamiennik Tomaselli. Sam jednak kupiłem oryginał w ASO bo nie chciało mi się wiercić, a bardziej bałem się że nawiercę nie w tym miejscu idealnie co trzeba.

A z ciekawości zapytam - ile dałeś za nią w ASO?

jeśli są spiłowane tak jak piszesz, to nic innego oprócz wymiany nie wchodzi w grę.

Zależy ile zapłaci za "nowe". Ja bym kombinował z odtworzeniem tych bolców. Precyzyjnie nawiercić otwór w plastiku wiertarką stołową i osadzić na klej jakiś pręt plastikowy albo metalowy. Wiem że to troche rzeźba w gównie, ale czasem nie da się inaczej jeśli nie chcemy nówki kupować.

Nawierć otworki i wkręć czarnego wkręta. Od dołu i tak nie będzie widać... ewentualnie śrubki o małej średnicy skręcone nakrętka mi od wewnątrz...