Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

własnie jakie powinno byc cisnienie. okazało się ze na jednym mam za niskie i mechanik chce zwalac głowice.
objaw jest taki: dopóki się nie nagrzeje to nie wchodzi płynnie na obroty przy dodawaniu gazu na kolejnych biegach jest lekkie zadławienie.
boje się że jak zwali głowice to zaraz bedzie chciał planowac i cholera wie co jeszcze tam znajdzie

Moim zdaniem to całkiem normalne w gaźnikowcu, że jak się nie zagrzeje to po odwinieciu może się nie wkręcać, ba nawet na zimnym bez ssania odwinięcie gazu może spowodować zgaśnięcie sprzęta.
Na Twoim miejscu oddałbym bym moto na pełny serwis gaźników i przy okazji zmierzyć ciśnienie w cylindrach.

Ciśnienie masz podane w serwisówce.

Stopień sprężania: 9,3:1
Jeśli ciśnienie jakoś znacząco odbiega od normy-powiedzmy na tym jednym 5, albo 6 to faktycznie można się tym zająć. Ale jest sporo ALE: sporo Cie to wyniesie, a planować głowice trzeba koniecznie przy takim zabiegu jeśli ma to być prawidłowo zrobione i pewnie wymienić np. uszczelniacze zaworowe. Może lepiej kup sobie nowy silnik-na allegro są teraz jakieś, albo jeśli nie robisz długich tras po Europie to olej to i jeździj dalej małe jest ryzyko, że silnik całkowicie padnie.

"...Stopień sprężania jest niemianowaną liczbą, która wskazuje, ile razy objętość nad tłokiem, gdy jest on w dolnym położeniu, jest większa od objętości komory spalania.

Ciśnienie sprężania jest wielkością diagnostyczną uzyskiwaną drogą pomiaru ciśnienia, jakie panuje w komorze spalania podczas obracania wału korbowego silnikiem.

Stopień sprężania jest więc parametrem konstrukcyjnym silnika, ciśnienie sprężania natomiast mierzy się najczęściej w celu określenia stanu technicznego silnika, np.: zużycia zespołu tłok-cylinder. ..."

ale wykład

raczej obejdzie się bez ściągania głowicy, prawdopodobnie wystarczy regulacja gaznikow. przynajmniej tak mówi mechanik.

To ja już nie rozumiem, najpierw mówi, że ciśnienie za małe, a teraz, że gaźniki do roboty?

A może chodzi o podciśnienie na gaźnikach i niezbędna jest synchronizacja?

To ja już nie rozumiem, najpierw mówi, że ciśnienie za małe, a teraz, że gaźniki do roboty?

A może chodzi o podciśnienie na gaźnikach i niezbędna jest synchronizacja?

masz racje niezrozumiałe, ale takie informacjie otrzymałem od mechanika. jak pojechałem na miejsce to zmienił zdanie i powiedział że gaźniki do regulacji.

Moze pora na zmiane mechanika...., bo cos sie placze w zeznaniach.

Pewnie mechanik uznał, że silnik pochodzi jeszcze długo i nie ma sensu robić remontu głowicy-ustawi Ci na tym jednym gaźniku stosowne podciśnienie i będzie git.

zmieniac mechanika narazie nie zamierzam bo póki co pierwszy raz oddaje wogóle motor na przeglad.
dziś mają zrobić stosowne ustawienia pojezdzić i wtedy będzie wiadmomo na 100%. ogólnie ciśnienie jest w normie.

Moim zdaniem to całkiem normalne w gaźnikowcu, że jak się nie zagrzeje to po odwinieciu może się nie wkręcać, ba nawet na zimnym bez ssania odwinięcie gazu może spowodować zgaśnięcie sprzęta.
Na Twoim miejscu oddałbym bym moto na pełny serwis gaźników i przy okazji zmierzyć ciśnienie w cylindrach.

Ciśnienie masz podane w serwisówce.

masz racje Piotr to jest normalne nawet jak nie rozgrzejesz silnika daj my na to po noc to daleko nie zajedziesz silnik się zdławi
i zgaśnie wtedy trza zapalić bez gazu i bez ssania . to są gazniki a nie wtrysk .

Pewnie mechanik uznał, że silnik pochodzi jeszcze długo i nie ma sensu robić remontu głowicy-ustawi Ci na tym jednym gaźniku stosowne podciśnienie i będzie git.

naszczęscie skończyło się czyszczeniem gaźników teraz jest git .
czeka mnie jeszcz tylko wymiana tarczy hamulcowej przedniej lewej. ale zapewne zrobie przed przyszłym sezonem teraz jakoś pojeżdźe.

odświeze temat:
regulacje zrobiłem w zeszłym roku ale teraz jakoś dziwnie mi obroty spadły i ostatnio zauważyłem jak się nagrzeje to mam poniżej 900obrotów
pytanie: czy wystarczy podkręcić tylko obroty na każdym z gaźników czy też trzeba będzie ale to juz spec niech się tym zajmie razem z regulacją składu mieszanki podnieśc obroty.

Obroty to raczej jedna srubka regulujaca obroty biegu jalowego, a nie przy kazdym gazniku.Od tego bym zaczal. Jesli nie bedzie problemow z moca, wchodzeniem na obroty itd. to gaznikow bym nie ruszal. Powszechnie panuje opinia, ze gazniki sevenkowe, jesli dzaialaja dobrze, to lepiej ich nie ruszac

Obroty to raczej jedna srubka regulujaca obroty biegu jalowego, a nie przy kazdym gazniku.Od tego bym zaczal. Jesli nie bedzie problemow z moca, wchodzeniem na obroty itd. to gaznikow bym nie ruszal. Powszechnie panuje opinia, ze gazniki sevenkowe, jesli dzaialaja dobrze, to lepiej ich nie ruszac

a która to śrubka, na obroty ładnie się wkręca choć ten pierwszy bieg od dołu brakuje mu kilku obrotów i lekko się dławi .....

Nie wiem jak Ci to opisac. Mysle, ze serwisowka prawde Ci powie...

->>> http://www.konradki.net/sevenka/manuale/

strona 3-3 service manuala

Nie wiem jak Ci to opisac. Mysle, ze serwisowka prawde Ci powie...
->>> http://www.konradki.net/sevenka/manuale/
strona 3-3 service manuala

tej serwisówki nie miałem spróbuje podkrecic lekko

Mam techniczne pytanie. Dostęp do śrub regulacyjnych na 2 i 3 gaźniku jest dość kiepski.
Może ktoś podesłać linka do wkrętaka kątowego, który się sprawdzi w sevence?
Już prawie kupiłem taki zestaw za 270 zł z wymiennymi grotami, ale wydaje mi się, że nie podejdzie właśnie pod drugi gaźnik
bo gniazdo obrotowe wkrętaka jest szerokie.
Są jeszcze takie tańsze wkrętaki za 70-80 zł z kątem 110 stopni, bez wymiennych końcówek.

Nie wejdzie, żaden... (przynajmniej żaden mi znany) ja tymi śrubami nie reguluje. Ustawiam je wg serwisówki na dany gaźnik ile ma być wykręcona i robię synchro- narazie zawsze mam okey, po synchronizacji jade na stację na analizator żeby sprawdzić spaliny.

Tak właśnie mi się wydawało, że nie podejdzie ani jeden ani drugi.
Chciałem zrobić ustawienie gaźników zgodnie z instrukcją.
Dobrze, że nie kupiłem tego drogiego zestawu.
Dzięki za informacje.

Przystępuję do regulacji składu mieszanki gaźników.
Jakie jest ustawienie wyjściowe dla dysz składu mieszanki?
W manualach, które mam to podają, że albo dla wersji szwajcarskiej 2 i 3/4 obrotu, albo dla U.S.A coś tam.
Nie znalazłem dla innych wersji np. z Niemiec.
Mam gaźniki VE 66HPMGJ, vin: JH2RC42A1XM300622, rok 1999.
Może ma ktoś servisówkę do tego modelu?

2 obroty , dysze gaźnik 1 i 4 110 a gaźnik 2 i 3 112

Podepne się pod temat. Dziś sprawdzałem cisnienie u siebie w moto jednym z tych tanich testerów i wyszło: 9.8, 9.8, 10.0 i 9.6.

Dodatkowo nie chodzi na pierwszym tłoku. Elektryka czy zawór? Jak myślicie?

Gaźnik...