Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

coś tu jakoś tak ostatnio ucichło. Wszyscy pewnie jeżdżą. Jak wrócicie, to powiedzcie czy ktoś z Was robił (naprawiał) już rozrusznik. Włączam POWER i po "odpaleniu" słychać jak się sprzęgło rozrusznika nie może odłączyć i jeszcze głośno kotłuje. Patrzyłem wstępnie w manual i widziałem tam jakąś przekładnię zębatą.

Wymieniał już ktoś coś w rozruszniku?

Wydaje mi sie że rozruszniki generalnie niczym sie nie różnia jesli chodzi o zasade dziłania i elementarną zasadę budowy. Jeśli sie nie wyłacza odrazu to wydaje mi sie ze może być to wina zębatki atakujące lub tulejek. Poprostu trzeba rozebrac i zobaczyć. Nigdy tego nie robiłem w motocyklu ale wszystko robia ludzie.

Oczywiście lesor że rozbierałem rozrusznik ale niestety u mnie jest to inaczej zrobione. U mnie rozrusznik chodzi zazębiony na stałe poprzez wałek wyrównoważający ze sprzęgłem jednokierunkowym na wale, razem z impulsatorem, w SF rozrusznik chodzi poprzez łańcuch /u mnie pierwotne przeniesienie napędu w SF napęd od rozrusznika/ czyli zupełnie inna konstrukcja. Ale tu może być pies pogrzebany. Otóż napęd łańcuchem ma tę wadę że dość szybko pojawiają się luzy które mogą fałszować pracę sprzęgła jednokierunkowego. Byłby to pierwszy sygnał że łańcuch jest do wymiany. Nie podejrzewam samego rozrusznika lecz resztę odpowiedzialną za przeniesienie napędu.

Lesor specjalnie dziś studiowałem serwisówkę i wygląda na to że z jednego miejsca jest pędzony alternator i rozrusznik. Rozrusznik ma sprzęgło jednokierunkowe ale ni cholery nie mogę wykumać czy wewnątrz rozrusznika czy w zespole napędu. Wymontowanie rozrusznika widać nie jest straszne ale alternatora już gorzej a tylko w ten sposób można się dobrać do całego badziewa rozdzielającego napęd a do tego słaby dostęp bo gażniki są bardzo nisko. Wyjmij sam rozrusznik i sprawdż czy ma sprzęgło. Jak tak to trzeba to rozebrać oczyścić itd itp.