Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam, mam do was pytanko, czy w waszych sevenkach słychac takie lekkie cykanie w głowicy. Cos tak jak by nie były ustawoione zawory. a ze te modele maja hydrauliczne ustawienie luzów wiec mniemam że nie powinno byc takich odgłosów. no chyba że jestem przewrażliwiony.
Jak to u Was wygląda ???

Już ten temat STOBOL opisywaliśmy. Ten dzwięk to brudne szklanki hydraulicznych popychaczy zaworów. Naprawa polega na rozmontowaniu całego rozrządu w głowicy silnika, wyjęcie ich, oczyszczenie, i złożenie. Ale ktoś kto tego nie robił to niech lepiej tego nie robi, ponieważ SF ma tzw. silnik kolizyjny a oznacza to że przy błędnym zmontowaniu rozrządu, tłoki spotkają się z zaworami. Jest to koniec silnika. Zawory są tak delikatne że można je uszkodzić już samym kręceniem wału przy pomocy klucza a co dopiero rozrusznikiem.

W tym miejscu chciałbym uzyskać odpowiedź na ptanie:
- Czy nie powinienem w moim silniku (84kkm) zrobić profilaktycznie płukania płynem (o którym było) żeby przemyć również te kanały?

Możesz lesor użyć tego płynu, ale na szklanki on raczej mało pomoże. Wynika to z faktu że właśnie tam jest najmniejszy jego przepływ, a praktycznie olej tam stoi, a jak jeszcze kanałki są zapchane to już w ogóle nic nie przejdzie. A jak nie przejdzie to nie umyje. Dodatkowo może powstać jeszcze jeden problem, jeżeli już syf by się nawet oderwał to nie ma możliwości odpłynięcia z tamtąd i powtórnie zapcha kanaliki. Szwagroszczak robi to nagminnie w samochodach gdzie głowica jest 2x większa bo płukania nic nie pomogły. W nowych kontrukcjach silników zaczyna powracać regulacja luzu zaworów za pomocą śrubek bo właśnie hydrauliczne popychacze zaczynają być zmorą użytkowników i warsztatów.

Dzięki Zbigu za info. sam napewno sie za to nie zabiore. Pytałem sie tez jednego kolesia w serwisie motocyklowym, ale on od razu stwierdził ze trzeba wymienic hydrauliczny regulator i zaspiewał sobie 200 zł za jeden

Mówie Ci z motocyklami jest przejebane. Wiem coś o tym. Sam objeździlem markiety za gównianym smarem a potem kupiłem go w sklpie motoryzacyjnym wielkości kiosku ruchu

Dzięki Zbigu za info. sam napewno sie za to nie zabiore. Pytałem sie tez jednego kolesia w serwisie motocyklowym, ale on od razu stwierdził ze trzeba wymienic hydrauliczny regulator i zaspiewał sobie 200 zł za jeden

Ten "regulator" to popychacz zaworowy. W serwisie Hondy chca od 130 do 150 zeta-wiec ten Twoj koles jest drozszy od autoryzowanego serwisu Rozebrac, obejrzec, przeczyscic, pomierzyc, zlozyc i jezdzic

Jak by to było takie proste to by byle matiej to umial zrobić

Jak by to było takie proste to by byle matiej to umial zrobić

Ja nie napisalem tego w formie "kazdy moze to zrobic" . To byla wytyczna dla mechanika, ktory bedzie sie tym zajmowal

Ave!
nie musisz zaraz rozbebeszyć głowicy , spróbuj najpierw środek polecany przez Motula - Engine Clean jest w pełni bezpieczny i łatwy w użyciu . testowałem na moim moto i sprawdził sie rewelacyjnie
pzdr