Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam,
Matiej zapytał się mnie czy mam luzy na zaciskach. Sprawdziłem i okazało się, że mam zarówno z tyłu jak i z przodu na wszystkich zaciskach. Minimalnie ruszają sie na boki, tak ok. 0.5mm.
Trochę się tym zaniepokoiłem więc dajcie znać czy tak powiino być czy nie. Klocki z tyłu mam nowe a z przodu zużyte tak w 40%

Pozdrawiam
ADI

a to nie ma tak byc ze wzgledy na to ze to zacisk plywajacy? nie wiem dla tego pytam. jutro ide zobaczyc czy ja tez mam

U mnie się rusza ponad wszelką miare napewno. Widzialem w wielu motocyklach i różnie to było. Nasze CB (z Elkrissowiska) każda oprósz Zbiga sie ruszała mniej lub bardziej a moja i Lesora najbardziej. U mnie nawet coś metalicznie puka jak sie z większą siłą rusza. XJ div 9 letnia też sie ruszała. Jedni tj Lesor mówią ze tak ma być inni tj Zbigu mówią ze musi być na stałe.

Wypowiem sie jak jest to u mnie w piątek w nocy.

to jest normalne przy zaciskach pływających,ja też mam luzy i ponoć tak ma być(pytałem w 2 niezależnych serwisach i powiedzieli mi dokładnie tak samo) u mnie to nawet nieźle klekoczą jak droga nie jest za równa!szkoda że na początku tego nie było, a pojawiło się tak szybko,eh polskie drogi!!!

To ja już nie wiem dlaczego musi się to ruszać i u jednych rusza się mnie u innych bardziej. A w innych motocyklach było na sztywno przykręcona. .jakiś tam bandit ze 3 letni miał na sztywno ;(

w NTV'ce też miałem zacisk na sztywno chociaż teoretycznie miał być pływający,zgupieć można!

a u zbiga tez sa plywajace zaciski?

u Zbiga wszystko jest pływające, bo on bardzo elastyczny facet jest. Zbigu na prezydenta !

Ja bym sie tymi luzami nie przejmował bo słyszalem ze to normalna rzecz.W GS 500 mialem to samo i w cb tyż...A pływające to chyba mogą być tarcze a nie zaciski. Na szczescie w CB nie ma pływających tarcz (tak wynika z mych skromnych oględzin..)

no to musze cie zaskoczyc ale i jedno i drugie moze byc pływające i wlasnie taki typ zacisków jest w CB i wiiiiieeeeeeeeelu innych honodach
i z tego co widze to tarcze chyba tez.

hmmmm zwracam honor bo ja studiuje administracje a nie konstrukcje maszyn a tak na serio to żeby tarcze były pływające to chyba musza byc na takich pierścieniach zamocowane że jak sie "puknie" w tarcze to dzwoni...

racja tarcze pływające są na takich jakby pierścieniach mocowane do słoneczko-podobnego środka i jak je poruszać to generalnie dzwonią tymi śmiesznymi nitami-pierścieniami(dużo suzuk tak ma!)
co do zacisków napewno mamy pływające,bo i jedno(zaciski) i drugie(tarcze) umie pływać!!!może czas sporty motoro-wodne!!heheh!!

No kiedyś w boldorze stała nówka CB w salonie to bym pojechal sprawdić jak w nowym jest, a teraz qpa. A moze wiecie jaki obecnie robiony motocykl ma taki tym hamulcy jak CB SF. Po prostu bym w salonie sprawdził czy ma sie ruszać czy nie. Bo u jednych sie rusza mnie u innych bardziej ze znaczym wskazaniem na rocznik. To znaczy ze im starszy sprzet tym bardzie ma plywające??

Na pewno takie same hamulce miała VFR ka. Ale czy nadal ma, to pewności nie mam niestety. Ale u kumpla w VFR też zacisk się "gibie". Ale czy za mocno czy nie za mocno to nie wnikaliśmy.

Kurde Panowie, onanizujecie powietrze. Pływający zacisk polega na tym że część zaciskająca się na tarczy razem z klockami, przesuwa się po osi koła w zamocowanym do goleni jarzmie. Przesuwa a nie branzluje na wszystkie strony. Pływająca tarcza jest wtedy kiedy zacisk stoi a tarcza na specjalnych nitach rurkowych się przesuwa. Jedno rozwiązanie z drugim ma tyle wspólnego co koń z koniakiem i nie są one stosowane razem. W SF jest pływający zacisk a to że lata jak żyd po pustym sklepie, jest wynikiem wybicia otworów w których są trzpienie i na nich właśnie pracuje zacisk. To że kiedyś tego nie było jak ktoś pisze, a teraz jest, to znaczy że aluminium się już wychetało dobrze. Na 4 pręcikach bodaj 8mm hamujecie 250kg motocykla + kierowca + ew. pasażer. Przy prędkości 150/h to jest dobrze ponad tonę.

No brzmi to logicznie i do mnie przemawia. Bo niby u was mniej się rusza u mnie bardziej a nie moze to być bardziej czy mniej pływający zacisk. Tj ze niby jeden tylko pływa a drugi nawet nurkuje.

Zobaczcie tutaj: cały artykuł o pływających....
http://www.tolo.com.pl/?d=produkt&id=100



ADI

Zobaczcie tutaj: cały artykuł o pływających....
http://www.tolo.com.pl/?d=produkt&id=100



ADI

Dobre i pływające.

Sprawdziłem u mnie też lekko sie gibają.

tak czy tak nie odpadna...za szybko a swoja droga jak cos sie rusza to sie zuzywa, chyba normalne. aha niezla jest teoria o mniej lub bardziej plywajacych

jesli chodzi o temat gibania sie zacisków głownie przedniego koła zaniepokojoy przez niektorych z Was zrobiłem wywiad oraz udezyłem do tych co chyba sie znają...
a więc patrzac na profesjonalistów czyli nówki sztuki w salonach... nie spotkałem motocykla ktoremu sie nie ruszają zaciski. wczoraj nawet widziałem identyczna "sevenke" heheh buchacha jak moja tyle ze nówka niesmigana i ofoliowana i tez sie ruszają.
serwisy Hondy, Yamahy, Kawasaki, w ktorych pytałem i lookałem rózne modele dostałem informacje ze tak ma być bo to taki model zacisków. Wiec wierze specjalistom i niech tak zostanie.

Można to spłentować bardzo ładnie co ma wisieć nie utonie.

Kornel przejechał się w piątek moją Four.......i urwał mu się zacisk Wisiał na 1 śrubie......płyn się wylał.......dobrze, że tyłem wyhamował.........zzieleniałam......dziękuję Bogu, że mi chłopa nie połamało!!!!!! Sprawdzajcie chłopy zaciski.......

Tak na marginesie.......ciekawe, czy komuś podpadłam na parkingu, czy same mi się śrubki wykręciły.....

Mi narazie nie podpadłas