Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

heh, okazało sie że jak ktoś zmieniał kierunki z przodu to nie tak podpiął kable od nich i wystarczyło zamienić i jest oki
co prawda z kontrolką na desce jest tak jak mówił Robert no ale wszystkiego nie można mieć.
ale dziwi mnie jedna opcja, może ktoś wie?
przy fabrycznej wiązce do kierunków, są dwie zaizolowane fabryczne wsówki żeńskie
na moje oko niczego nie brakuje w cebuli, więc do czego one mogą być????????????
może ktoś wie?
pod lampą w kablach....

ależ macie problemy

w intruzie wymienia się żarówki, wymienia się przekaźnik i gra i bucy.

dzięki magicznym diodom które dał mi Pan elektryk, można zrobić kontrolkę w fabrycznej oprawce
teraz mam inny dylemat
włączam awaryjne (zupełnie obcy obód wpięty w instalacje) i świecą pięknie, włączam do tego światła mijania i też jest pięknie
ale z kierunkami jest padaka
same kierunki chodzą pięknie, jak włączę światła to przód zanika, a tył ledwo co świeci - oczywiście na wyłączonym silniku
na włączonym wszystko działa jak należy

macie jakiś pomysł? może jest jakiś ogranicznik w obwodzie?
nie wiem czy sie tym przejmować czy olać ?

heh, zdaje sie że brakowało masy
poskręcałem wszystko i wszystko działa jak należy
nic nie przygasa

ak zmieniasz kierunkowskazy z tradycyjnych na ledowe to musisz równolegle do jednego lewego i prawego podłaczyc opornik 30 OM 2 W. Wtedy wszystko zadziała poprawnie. Jest to potrzebne po to by oszukać przerywacz kierunkowskazow który głupieje przy zbyt małym prądzie pobieranym przez ledy i sygnalizuje awarie.

Ja zmieniłem przerywacz ale i tak przez dziwną budowę instalacji tylko wymieniłem na ledy z tyłu, bo jak włożyłem ledówki z przodu system się zawiesza ;-], albo nic nie świeci albo wszystko świeci próbowałem wszystkich kombinacji.

Tu możnu poczytać troszku Opornik

Mysle, ze pomocne byloby nie dokladanie opornikow, tylko wymiana przerywacza na elektroniczny, ktoremu wisi jakie ma obciazenie.

Ostatnio pomagałem zakładać ledowe kierunki do xj 600, cztery sztuki i wszystkie świeciły. Po zmianie przerywacza na elektroniczny nic nie dało dalej świeciły Poszliśmy na łatwiznę i wlutowaliśmy dwie żarówki 5 w między ledami na jedną i drugą stronę i teraz mrugają elegancko. Żaróweczki pochowaliśmy pod siedzeniem i teraz jest podświetlany schowek

Właśnie dostałem nowe ledowe kierunki do mojej sewenki, podmieniłem przerywacz na elektroniczny, ale niestety po włączeniu działają jak awaryjne tzn. migają wszystkie. Po wyciągnięciu żarówki z kontrolki na desce działa bezproblemowo. Czy ktoś miał taki problem po zmianie? Czy tak jak przeczytałem wyżej diody zenera na każdym przewodzie doprowadzającym, połączyć i do masy z drugiej strony oprawy? Czy ewentualnie mostek prostowniczy i będzie działać. Nie jestem elektrykiem ani elektronikiem, więc łopatologicznie proszę.

Klasyczny problem w przypadku ukladu kierunkow z jedna kontrolka. Musisz sobie przebudowac kabloteke do kontrolki. Potrzebujesz dwie diody prostownicze, jakiekolwiek, byle mialy ze 2W.
Jak nie zapomne, to wieczorem Ci podrzuce pismem obrazkowym co musisz zrobic z tymi diodami i bedzie git.

Na obrazku masz narysowane jak to wygląda, oraz gdzie wmontowac diody, żeby działało z żarówkami LEDowymi