Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Kłaniam się,
mam wiadomość dla chcących lekko usprawnić swoją sevenkę. Można bez kłopotu nabyć klamkę z regulacją położenia.
Nie trzeba już kupować w Hein Gericke za 15 euro jako super-akcesorium.

Zachodzimy do Larssona, rzucamy na stół trzy dychy i hasło: 5300225



Powodzenia!

Kłaniam, kłaniam....
byłem, rzuciłem, założyłem, działa, zaczem dziekuje za hint.

W gratisie zaoszczedzilem zapasowa klamke w szufladzie, wiec podwojna oszczednosc z tego wychodzi. Nie dosyc, ze czlek zaoszczedzi roznice miedzy 15 Ojro a 30 zlociszy, to jeszcze ma zapasowa klamke w razie Niemca...

Klosz a wyprobowales juz ta klamke ??
Nie wydaje Ci sie ze na tej z regulacja jakby troche inaczej dzialal hamulec ??
Ja odnioslem wrazenie ze sa lepsze hamucle z ta klamka.

A mogą by jeszcze lepsze. Może jakies sprecyzowanie swoich obserwacji

No takie wrazenie mialem jakby mniejszej sily nalezalo uzyc do zablokowania przedniego kola

Czyli generalnie jak najbardziej pozytywnie.Tez moze by sobie taka klameczke sprawil

To jest ta klamka? http://www.allegro.pl/item745281378_kla ... 1000f.html czy można mieć też taką do sprzęgła?

do sprzęgła - jeśli masz na lince to chyba nie.
A czy to jest ta klamka to nie wiem, wygląda podobnie, tylko droższa... I ma ten sam numer co w Larssonie Aukcja dla głupków

W larssonie jest drożej cena 30 zl była ale teraz jest 40 zl więc to nie aukcja dla głupków.

Powiedzcie mi jeszcze czym się różni aluminiowa, od aluminiowej kutej za ponad 80 zł

Kuta jest pewnie mocniejsza, ale to tylko moje domysły.

Pewnie jest mocniejsza, znam to z osprzętu rowerowego, ale czy to w klamce jest konieczne? Coś się z tym może dziać? Może się jakoś nie ugina albo co?

Może przy szlifie się nie złamie tak łatwo, a to dość ważne. Kuzynek jechał ponad 200 km na tylnym hamulcu tylko

No nic olewam kutą 80 zł to nieco za drogo.

Zakupiłem tą klameczke, fajny bajerek. Kupiłem jednak nie kutą. Dałem w sklepie 40 złociszy, owszem znalazłem na allegro za 35 ale wysyłka 8 zł wiec bez sensu.

Oświeżam temacik po 4-ech latach - bo dopiero go znalazłem wczoraj .
Sprawdziłem w larssonie - i nadal jest ta regulowana klameczka (10 zł. drożej ) - czy jej założenie nie nastręcza żadnych techicznych problemów? Pasuje "od strzała" ,bez jakichkolwiek adapterów?

Tak. 1:1

Kloszu ,dzięki , zamawiam dla siebie

Jak to wykopaliska są czasem pomocne, chyba też złożę zamówienie

Jak to wykopaliska są czasem pomocne, chyba też złożę zamówienie

W niedzielę siedziałem ze 3 godziny przekopując zasoby forum i znalazłem parę interesujących mnie tematów poukrywanych głęboko .

Nie bez powodu mowi sie, ze to forum to KOPALNIA wiedzy o sevence. Trzeba troche pokopac, zeby cos zdobyc - to nie miejsce dla leniuchow

Ja właśnie w tej sprawie. W momencie hamowania, klamka ma taki zasięg, że dotykam nią prawie manetki... Czy dzięki tej klamce będę mógł sobie tak wyregulować, żeby hamulce łapały wcześniej?

Tak, bedziesz mogl sobie ustawic ja dalej od manetki, wiec posrednio, wczesniej beda Ci braly hamulce. To tylko pozorna zmiana rzecz jasna, bo dokladnie to samo bys osiagnal gdybys sobie ogiął troche klamke od kierownicy...

Tak, bedziesz mogl sobie ustawic ja dalej od manetki, wiec posrednio, wczesniej beda Ci braly hamulce. To tylko pozorna zmiana rzecz jasna, bo dokladnie to samo bys osiagnal gdybys sobie ogiął troche klamke od kierownicy...

Nie zgadzam się z tobą Kloszu, regulowana klamka w najwyższej pozycji odstaje jak standard a kolejne ją przybliżają do manetki, i w tym wypadku koledze nie pomogą.
Moim zdanie masz albo zapowietrzony układ, albo puchną przewody ,albo siada pompa i tam szukaj przyczyny.

Byc moze skleroza u mnie zadzialala, bo wyydawalo mi sie, ze z bodaj 4 pozycji ustawie, to ktoras posrednia dawala odstep jak oryginal, ale ... moze sie myle, bo to dawno bylo.
Puchnace przewody, zapowietrzony uklad albo przepuszczajaca pompa to jak najbardziej moga byc przyczyny takiej sytuacji, o ktorej pisze ziomdaro.