Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Ja zawsze spuszczalem na centralnej po czym jak juz przestalo sciekac to jeszcze przechylalem motocykl troche w lewo, troche w prawo i jeszcze cos z maszyny wyciekalo tym sposobem

Ja swego czasu mając sklep motoryzacyjny,nie obyło wówczas od dziwnych spotakań integracyjnych ,na których przedstawiciele handlowi różnych produktów po wpadnieciu w stan pomroczności jasnej pokazywali swoje prawdziwe oblicze odnośnie zachwalanych przez siebie markowych wyrobów.I wyszło na to ,że to zwykły marketing ,każdy towar ma swojego klienta i musie się sprzedać ,zazwyczaj opierając sie na wcześniej wypracowanej opinii ,nieważe czy ten produkt nadal jest dobry.Z chemią(oleje,płyny) samochodową ,czy motocyklową jest tak samo.Ja w swoich dupowozach też używałem różnych oleji.W puszkach używałem m.in.mobila,castrola,lotosa w moto motula,castrola,elfa, a teraz orlena 4t,i szczerze mówiąc żadnej różnicy nie zaobserwowałem co do zużycia i pracy silnika.Wydaje mi się ,że az tak ważne nie jest jakiej firmy się olej wlewa,ale jakiej jest klasy i czy sie pilnuje czasookresów wymian.

Dokładnie.
Liczy się "klasa" produktu (lepkość, API, ACEA, wskaźnik lepkości itd. itp.) czyli właściwości "czegoś".
Czy to będzie ELF, ORLEN, MOTUL czy CASTROL to bardziej nasze "ego" i "widzimisie" zostanie zaspokojone.

Każdy ma swoich faworytów, u mnie króluje lepkość 10W50 (tak było w GSie500 i jest w Hondzie).
Honda od 6 lat i 4 zmiany oleju i 12 tys. km nakręcone (malutko malutko).

Zbieram się na zlot

Kurdencjusz , Ty na zlot, a mnie tam nie ma... I nie spotkam swojej bylej... :/

Hubert chyba dopiero z gawry wylazł odpowiada w temacie tak starym jak ten ?

Hej, nie chcę tworzyć nowego tematu dlatego napiszę tutaj o swoim problemie:/
Dolewałem dziś oleju do mojej CB 750 i trochę zalałem go za dużo dlatego strzykawką przez otwór gdzie jest wkręcony bagnet wyciągałem nadmiar, do strzykawki zamontowałem 2cm plastikową przedłużkę, która mi za drugim razem pobierania nadmiaru oleju wpadła do środka:/. Doradźcie co mam zrobić? Czy muszę rozkręcać całą miskę olejową i tego szukać, czy może ten silnik ma jakiś filtr wstępnego oczyszczania na którym to się zatrzyma?

Zostaje tylko odkręcenie dekla sprzęgła i wyciągnięcie gada.
Nawet nie myśl o odpalaniu silnika.

Tak, bo zanim doleci do filtra oleju to Ci narobi bigosu w silniku.

Oky dzięki wielkie za odp. W takim razie po wypłacie wymienię sobie przy okazji sprzęgło bo czasem przy odkrecaniu manetki do oporu obroty wzrastały na czerwone pole a efektów brak:/

A ktoś zauważył wpływ różnych olejów na stukanie skrzyni biegów podczas zmiany?

Mi po wymianie oleju sprzęgło głośniej hałasuje na "N'. Po wciśnięciu sprzęgła NASTAJE CISZA. Co do biegów, to jedynka zawsze stuka, a reszta biegów nie stuka jak się przygotujesz do zmiany biegu. Oglądałem filmik na 'youtube' jak szofer dwukółka udziela cennych rad dotyczących zmiany biegów. Sprawdzałem na cebulce i faktycznie jest różnica. Jednym słowem działa.

pysio102 jak Cię interesuje ten filmik to jutro rano mogę Ci trzasnąć link.

Proszę bardzo jeszcze dzisiaj. Sprawdź.

https://www.youtube.com/watch?v=jS-YOwmt17Y

Wiem jak zmieniać biegi (może nie do końca zawsze wychodzi) najmniej problemow jest z 5 i 1 najgorzej mi sie zmienia szybko pozostałe szczególnie w góre,najgorsze sa zgrzyty, ale słyszalem że olej ma tez znaczenie przy zmianie