Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

słuchajcie, przylukałem w sevence wystające takie oto tajemnicze rurki:



jedna, ta czarna jest otwarta i podczas pracy moto kapie z niej woda. druga, ta ruda, jest zaczopowana i podłączona jest do siakiegoś zbiorniczka:




Co to za tajemnicze rurki?
(kliknij na fotkę to sie otworzy)

Ta z wodą to od odmy (u mnie jest zatkana korkiem, nie wiem czy tak powinno być). A 2? od akumulatora?

A manuala serwisowego to Kolega szanowny jeszcze nie zaposiada? Wystarczy zerknac i wszystko sie rozjasni.
Od razu ja zapytam, zeby Lesor zaraz nie musial:
"To po jakie licho Lesor noce zarywal i te serwisowki skanowal, hę?"

Zdrowko
KLOSZ

Zakorkowana to spust "syfu" z odmy, bez korka to spust ewentualnego paliwa/syfu/skroplonej wody z obudowy filtra powietrza. Brakuje jeszcze cienkiego wężyka od oparów z akumulatora.(może jest, ale wypuszczony jest w innym miejscu).

qurde, zrobiłem się czerwony jak ta ramka com ją tam nasmarował na fotce.... już zerkam i głowy nie zawracam

Wojtas, dzięki

z tej niezakorkowanej to podczas pracy moto cały czas kapie woda (no, składu chem. nie sprawdzałem, ale ani nie ma toto zapachu ani tłuste nie jest)

czy to jest OK?

Kapanie które ustaje po dokładnym rozgrzaniu silnika jest niczym niepokojącym. Zapewne to skroplona woda(ważne że nie paliwo ).
Tą zakorkowaną należy co pewien okres (6 mieś.) odkorkować, i pozwolić spłynąć cieczy w niej się znajdującej. Po tej czynności zakorkować z powrotem.)

Tą zakorkowaną należy co pewien okres (6 mieś.) odkorkować, i pozwolić spłynąć cieczy w niej się znajdującej. Po tej czynności zakorkować z powrotem.)

To chyba czas po 3 latach tam zajrzec

To chyba czas po 3 latach tam zajrzec

Nie pozostaje nic innego jak tylko kolegę i za to niedopatrzenie

To chyba czas po 3 latach tam zajrzec

Nie pozostaje nic innego jak tylko kolegę i za to niedopatrzenie

A w manualu o tym bylo? Jezeli tak, to moze czas caly przeczytac?

Wojtas napisał:
Tą zakorkowaną należy co pewien okres (6 mieś.) odkorkować, i pozwolić spłynąć cieczy w niej się znajdującej. Po tej czynności zakorkować z powrotem.)

To chyba czas po 3 latach tam zajrzec Embarassed

a ja swoją to chyba będe musiał zatkać, bo z tego co pamiętam to korka żadnego tam nie mam. czy to źle?

Zakorkowana to spust "syfu" z odmy, bez korka to spust ewentualnego paliwa/syfu/skroplonej wody z obudowy filtra powietrza. Brakuje jeszcze cienkiego wężyka od oparów z akumulatora.(może jest, ale wypuszczony jest w innym miejscu).

Kolego Wojtas , bez korka nie jest z filtra a ze zbiornika

W mojej ojropejskiej były cztery rurki:
- zakorkowana z aiboxu (nie było takiego białego plasticzaka),
- druga, cienka - ze zbiornika - odprowadzenie przelanego paliwa lub wody (deszczowej czy przy myciu) naokolo kolnierza korka wlewu,
- trzecia, w dolnej części gruba a wyżej cienka - odpowierzenie zbiornika,
- czwarta - odpowietrzenie / przelew z akumulatora.

Rurka z korkiem oraz z akumulatora miałem poprowadzone i przymocowane do centralki, pozostałe rurki tak jak na zdjęciu - w obrączki na prawej rurze ramy.
Rurka z aku fabrycznie szła również w obrączkach ale opary (i przy ew. przewrotce kwas) z akumulatora spływały a pęd powietrza zrzucał je na osłonę łączenia rury kolektora z tłumikiem, czyniąc spustoszenie na chromie.

dziękuję za uwagę

Kolego Wojtas Smile, bez korka nie jest z filtra a ze zbiornika Smile

Mea culpa, już mi się mylą te rozwiązania rurek, i innych klamotów w motocyklach ...już udaję się do kąta i się nie odzywam .

Mea culpa, już mi się mylą te rozwiązania rurek

Biedaczku... Jak Sylwia nie chce pomoc, to kup jakies kolorowe magazyny i sam przypomnij sobie co sie z tymi rurkami robilo