Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam nie dawno kupiłem CBke z rozładowanym akumulatorem i okazało się, że nie mam ładowania. Sprzęt stoi w garażu, a ja mogę pojeździć maksymalnie godzine bo zaraz rozładowuje się akumulator. Co to może być? Sprawdzałem całą elektrykę i nie ma nigdzie zwarć ani nic, dobrze myślę, że może to być regulator napięcia albo alternator?

czesc. raczej regulator napiecia, alternator jest rzecza ktora sie zadko w motocyklach psuje zwlaszcza w hondach natomiast regulator to standart, wez do akumlatora przystaw mulitmetr ustawiony na voltomierz na napiecie stale czyli DC na zakresie ustaw 20 i sobie zmierz jakie masz napiecie ladowania na swiatlach i bez swiatel, powinno byc 13,8-14.2v
jesli naladujesz aku sprawdz czy na postoju ma 12.4-12.6v a tak pozatym jesli okaze sie ze to regulator to nie kupuj orginalnego hondowskiego na allegro za 250zl............. tylko idz do sklepu z czesciami samochodowymi i niech ci da elektroniczny od jakiegos fiata niczym sie z wygladu nie rozni a przynajmniej sie nie psuja:) a cena to 30zl wiec jest roznica...

Rybson, blagam - uzywaj kropkow do oddzielania zdaniow.

Jak naładuje akumulator to bez włączonych świateł ma 11.36 V, a na włączonych ledwo 11V. Ten regulator od fiata hehe pasuje pod kostke i wogole?? Masz tak u siebie zrobione?? Jutro będe wiedział na 100% co to bo jade się podpiąć pod regulator z innej sevenki.
Dzięki i pozdrawiam

Czesc, nie mam tak zrobione u siebie, nie wiem o jakich kostkach mowa bo z regulatora wychodza chyba 3 przewody (wiec nie widze potrzeby kostek ew. jak jest to sobie polaczysz-dorobisz), w tym jeden to masa chyba Ci sie pomylilo z modulem, albo ja jestem niedoswiadczony bo w sevence tego nie robilem i regulatora nie ogladalem. Wiem jedno do motocykla samochodu czy nawet motorowki, jesli instalacja ma 12v to pasuje kazdy regulator elektroniczny samochodowy bo napiecie jest to samo, z tym fiatem to tak powiedzialem, rownoczesnie moze byc od forda alfy czy nawet merca. Do fiatow sa najtansze-moze tez byc elektroniczny od MZ, poprostu wezmiesz swoj i pojdziesz do sklepu i dobierzesz taki zeby z wygladu pasowal (rozstaw srob mocujacych) i byl najtanszy (30zl-35zl takie sa ceny regulatorow, a taki hodowski z allegro za 250zl sie niczym nie rozni poza tym ze jest taki sam z wygladu jak orginal) zeby nie bylo, ze nie robilem w MZ wsadzilem od fiata 126p.


Co do napiecia na aku bez obciazenia jest zbyt male- sprawne naladowane aku musi miec ponad 12v.

dofo-obiecuje poraz kolejny poprawe

Jak naładuje akumulator to bez włączonych świateł ma 11.36 V, a na włączonych ledwo 11V.

Stąd wniosek, że ten akumulator trzeba wymienić. Od tego zacząć.
Poza tym, już wcześniej napisano co sprawdzić.
Kompletna wiedza na temat pomiarów jest w serwisówce Honda Common ... na stronie w Download.

Wsadzałem nowy akumulator i to samo identycznie było...Regulator napięcia jest na 6 kabli i jest pod zbiornikiem paliwa, nie będe tam kombinował jak się okaże, że to regulator to kupie oryginalny hondy...

Nowy akumulator też miał po naładowaniu poniżej 12V?

Powiem tak: byłem u elektryka z założonym nowym akumulatorem to również mi stwierdził brak ładowania.

Okazalo sie, ze to jednak nie regulator napiecia, a stojan alternatora, jutro daje do przewiniecia i zobaczymy co z tego bedzie. Dzieki za pomoc

Wlasnie mialem pisac zebys przewijal, a nie kupowal uzywki bo po 1 to raczej nie znajdziesz, a po 2 jak juz znajdziesz to cena bedzie z kosmosu.


Dobry zaklad tak przewinie, ze nie bedzie roznicy.

Nowy alternator do SF 2000zl - bez komentarza. Jutro dam i zobaczymy, bo tak to latalem bez swiatel, wlaczalem tylko jak policja jechala...

Przewinalem stojan alternatora za 200zl i otrzymalem roczna gwarancje, ale musialem jeszcze wydac na paliwo bo musialem zawiesc stojan 50km od mojego miasta bo u mnie nikt nie chcial sie tego podjac