Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Interesuje mnie co się kryje pod nakrętką na której widnieje napis "Do not open" Ostatnimi resztkami mojej silnej (dotąd) woli powstrzymuje się by tego nie odkręcić i tam nie zajrzeć

Zbigu co tam jest bo mnie tez kilka razy korciło ?

Odkręć - siedzi tam DŻIN i jak to otworzysz to spełni Twoje 3 życzenia
...tylko ciężko się z nim dogadać, bo mówi tylko po japońsku...

a poważnie to podłącza się tam przyrząd do mierzenia ciśnienia oleju
(str. 4-6 w książce serwisowej - czytajcie ją czasem jest tam wiele ciekawych informacji)

ADI

Nikt do konca nie wie co to jest -na pewno mozna tam sobie oleju dolac Ja to odkrecalem podczas zmiany zebatki zdawczej i motocykl jezdzi dalej

a poważnie to podłącza się tam przyrząd do mierzenia ciśnienia oleju
(str. 4-6 w książce serwisowej - czytajcie ją czasem jest tam wiele ciekawych informacji)

ADI

Mylisz się, to nie ta dziura. Ta o którą pytamy jest po LEWEJ stronie motocykla.
W instrukcji obsługi też nic o tym nie ma.

dokładnie. do pomiaru cisnienia jest umieszczona nizej, z innej strony, odkrecana na imbus i jest metalowa a ta jest pod kontem i plastikowa. ale do czego to nie mam pojecia.

no to nie wiem panowie
Jak nie olej i nie dżin to co

no to nie wiem panowie
Jak nie olej i nie dżin to co

Czekać na Zbiga on to wyjasni.

Kurde chłopy puszczacie mnie w maliny. Nie wiem o czym mówicie. Po lewej stronie jest takie coś i to dobrze mówi ADI do pomiaru ciśnienia oleju zaraz za pompą oleju. A ten z prawej to może być zawór redukcyjny ciśnienia oleju. Musi taki być bo wydatek pompy oleju w tym silniku jest tak duży, że rozdymałoby silnik. Ja taki mam ale bezposrednio w pokrywie wkładu filtra oleju, a SF ma zwykłą puszkę i ten zawór gdzieś musi być. Dajcie jeden dzień to popatrzę w papiery.

Mówiłm, Zbigu wpadnie i wyjasni.

to dlaczego "DO NOT OPEN" ?

ADI

A czy to czasem nie jest jakaś pozostałość po CBX? One miały chyba wlewik oleju z drugiej strony.....
Jak Do not open, to Do not open......ciekawość to pierwszy stopień do piekła

Anetka dobrze mówi, jak Do not open to tak ma być. Jeżeli to jest to co myślę to lepiej nie ruszać bo tam może być regulacja /może, nie musi/ ale jest to bardzo ważny element z punktu prawidłowej pracy silnika. A czy pozostałość po CBX to raczej wątpię bo jest inny odlew korpusu silnika. Ale może to być również technologiczny otwór po wierceniu kanałów olejowych, potem zaślepiony. Podobne są w gaźnikach zabijane kołeczkami. Dajcie chwilę czasu to coś dziś popatrzę.

Anetka dobrze mówi, jak Do not open to tak ma być. .

Ja Zbigu nic niechce mówic ale widze ze jestes bardzo podatny na zdanie kobiety
hihihihihi
a Ty wiesz jak sie to nazywa hehehehe

Ja znowu slyszalem ze CBX mial po drugiej stronie sprzeglo hydraulicne i dlatego nie mozna bylo tam umiescic wlewu oleju bo ten mechanizma tam miejsce zajmowal i dlatego wlew bylo po drugiej stronie tam gdzie u nas jest "dno". Tak mi mowil poprzedni wlasciciel ze nawet moge sobie go przerobic na sprezeglo hydrauliczne. Mysle ze to jest prawda ale to moje skromne zdanie:)
A nie mam mojej serwisowki bo zostala w garazu ale jak bede to zescanuje i pokaze wam co tam pisza japonscy inzynierowie:)

Anetka dobrze mówi, jak Do not open to tak ma być. .

Ja Zbigu nic niechce mówic ale widze ze jestes bardzo podatny na zdanie kobiety
hihihihihi
a Ty wiesz jak sie to nazywa hehehehe

takiego faceta nazywa sie "gentelmenem"

takiego faceta nazywa sie "gentelmenem"

Naszczęście takie unikaty jeszcze się zdarzają!!!

Dziękuję Ci pięknie Anetko za obronę. Zmartwiłem się jednak jak właśnie w którymś z postów przeczytałem : jak leżymy z mężem..... I nic z tego. A zobacz dofo z lesorem sobie pokazują.
Wracam z wycieczek. TomeG ale o ile mi się zdaje to CBX miał nieco inny blok silnika. Sprostuj proszę jeżeli sie mylę.

Dziękuję Ci pięknie Anetko za obronę. Zmartwiłem się jednak jak właśnie w którymś z postów przeczytałem : jak leżymy z mężem..... I nic z tego. A zobacz dofo z lesorem sobie pokazują.

Zbigu.....po prostu więzi emocjonalne się zacieśniają

O widze tu nieźle zgrany team
Zbigu rośnie po takich komplementach

kiedys odkręciłem ten korek po lewej stronie /nie zauważylem ostrzeżenia/ motocykl stał na stopce był pochylony. Wycieklo troche oleju.natychmiast zakrecilem i uzupelnilem poziom.Narazie ok.

Studiowałem długo papierologię i muszę przyznać że poległem. Ciśnienie oleju sprawdza się po prawej stronie a ta lewa dziura jak nic pasuje mi do regulatora cisnienia oleju. Dlaczego? Jest w pobliżu pompy oleju i czujnika ciśnienia oleju. Jednak w pobliżu jest też mechanizm zmiany biegów i napęd alternatora. Jestem głupi, przyznaję, i jak ktoś wyrazi zgodę to bym chętnie to obejrzał. Ale jak oster pisze że odkręcił i wyleciało trochę oleju to by potwierdzało moją teorię. W innym wypadku jakim cudem poleciałby olej.

Anetko, ale ten mąż. Pewnie jeszcze duży chłopiec i może dać po aparycji.

Anetko, ale ten mąż. Pewnie jeszcze duży chłopiec i może dać po aparycji.

ale o co chosi????
Jaki mąż? Po czyjej aparycji? I za co?

No Twój, i to po buzi za posty.