Jak zwiększyć chłodzenie silnika

[wiesiek3d]

Gdzieś Ty takie tjuningow druciska znalazł

To opaskami czarnymi nie dało się złapać

[TOMI]

A jak kolega Szatan rozwiąże temat wody w tym wiatraku ?

Bo może być tylko błysk i czarny pysk

[szataniszcze]

To opaskami czarnymi nie dało się złapać

myślałem o tym , ale to klasyczny motocykl i muszą być w nim stosowane klasyczne rozwiązania
a nie siakieś tretytki

A jak kolega Szatan rozwiąże temat wody w tym wiatraku ?

wiatrak jest na pund, a nie na wode
myśle że musiało by zacinać pod ostrym kątem żeby coś tam naleciało, a nawet jak naleci to temperatura chłodnicy sprawi że odparuje

wczoraj testowałem na treningu GP. Zazwyczaj w trakce treningów musze stawać 3-4 razy bo temp dochodzi do 130 stopni. Wczoraj jeździłem po placyku non stop i temp podeszła mi tylko raz pod 120. Czyli bardzo ładna temperatura robocza 100-110 stopni
tyle że to jeszcze nie koniec testów, ponieważ wczoraj troszkę wiało i było w miarę chłodno
Wczoraj także zastanowiło mnie czy nie lepiej jak by wiatrak ciągnął z chłodnicy, bo teraz w nią dmucha. Analizowałem system na wielu autach i w większości wiatraki ciągną wewnątrz komory silnika. W ładzie niwie na ten przykład wiatraki są przed chłodnicą za grilem (ślicznie korodują ). Ale ciekawostką jest to że system chłodzenia niwy jest genialny! W taką pogode jak teraz godzina, dwie katowania w lesie i na czerwone pole wskazówka nie weszła
a czerwone zaczyna się chyba przy 130....
Nie wiem czy próbować przekładać ten wiatrak? co myślicie?

[KLOSZ]

Ja mysle, ze kup od Ostera CB1300... dane masz w ogloszeniach

[marcin_z]

Ja mysle, ze kup od Ostera CB1300... dane masz w ogloszeniach

Az sie boje pomyslec co on z nia zrobi widzac ja SF potraktowal.
Jemu przy takich wynalazkach to tylko MZ

[szataniszcze]

potraktował, nie potraktował!
i tak w moim motocyklu jest więcej części z innych motocykli niż z oryginału, więc czemu nie usprawnić pewnych rzeczy

[wiesiek3d]

Szatan nie rób wsi z motocykla.
Honda to precyzyjny sprzęt więc i poprawki powinny być starannie zrobione, a wentylator to nie głupia sprawa.

[Wojtas]

Ten wiatrak nie wytrzyma dłuższego kontaktu z wodą, to pewne, poszukaj wentylatora od motocykla chłodzonego cieczą-jest orginalnie przystosowany do jazdy w deszczu. Wiatrak dałbym za chłodnicą, ze względów estetycznych i jest w sumie bez znaczenia czy jest za, czy przed nią. Japońskie SF używane w szkołach jazdy mają takie wentylatory orginalnie montowane, ale również przy okazji większą chłodnicę.

[szataniszcze]

za chłodnicą jest troszkę komplikacji
jest to najmniejszy wiatrak jaki znalazłem do ATV, moturów itd...
żeby go włożyć za chłodnice to trzeba zrobić dystans na jej mocowaniu ((zrobiłem , testowałem )
z dystansem chłodnica ,,kładzie sie" do asfaltu- czyli powietrze przez ni nie będzie przelatywać tylko uderzać w żeberka
wentylator powinien być mocowany tak jak teraz, a gdy będzie tak z jej tyłu to dmucha w chłodnice pod wiatr zgodnie z kierunkiem jazdy
jak obrócisz wentylator żeby cignął to uderza skrzydełkami w chłodnice- wniosek! musi być montowany tak jak jest
czyli już wiemy że jedyny sensowny montaż to taki jak jest - oczywiście jeśli mamy tylko do dyspozycji ten akurat wiatrak
od razu wyprzedzę pytanie i powiem że wiatrak kręci sie w jednym kierunku nie ma możliwości kręcenia nim lewa/prawa zmieniając bieguny
reasumujac powiem wam jedno
jak kupie sobie wylaszczoną cb 1300 to bede sie bawił w szczegóły
mój aktualny motocykl ma lampe, lusterka, kierunki, gmole, układ wydechowy, kierownice, manetki, sety, klamki nie akcesoryjne
nie przywiązuje zatem wagi do szczegółów bo nie ma po co maszyna jest dopracowana technicznie do perfekcji i to mnie najbardziej interesuje