Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Gratulacje zakupu , doszlo juz wiecej niz 33km na zagarze ?

Wszystki jeśli chodzi o teorię jest na YT. Coda, faza rhaza(czy jakoś tak), motorman palladino (dla znających englisz [emoji3]) i wiele innych filmików. A z książek to chyba najlepszym wyborem jest Motocyklista doskonały. I chyba tyle w temacie.

No i stało się!!

Pierwsze 33km za mną. Jestem zakochany

Jak dla mnie jest to motocykl idealny! Wygodny, piękny, niezawodny, zwrotny, odpowiednio mocny, po prostu doskonały! Jestem bardzo szczęśliwy!

Jedyny problem który do tej pory zauważyłem to zdolności (lub takowych brak) kierownika Już na dzień dobry zwróciłem uwagę że mam problem z płynną redukcją biegów zbliżając się do świateł. O redukcji biegów wraz z "przegazówką" to już nie wspomnę. Płynność dodawania gazu na wyjściu z zakrętu również pozostawia wiele do życzenia. Okazjonalnie zdarzyło mi się przyhamować na zakręcie oraz wrzucić na luz zamiast wbić drugi bieg.

Wszystkie te bolączki dały mi dużo do myślenia więc postanowiłem zapisać się na pierwszy możliwy kurs doszkalający technikę jazdy.

Dodatkowo wpadłem na pomysł stworzenia czegoś ala Vademecum jazdy motocyklem. Ostatnio spędziłem wiele godzin czytając książki i oglądając filmiki o szeroko pojętej tematyce motocyklowej. Myślicie że jest sens założenia nowego tematu gdzie będziemy mogli zamieszczać materiały doszkalające oraz wymieniać się spostrzeżeniami dotyczącymi naszych problemów czy niedociągnięć?

Wydech kupiony na ebayu prawdopodobnie Link, plamy pod motocyklem po za tym z tych fotek ciężko coś wywnioskować, jeżeli cena będzie atrakcyjna to można wziąć bo to sprzęt nie do zajechania chyba że bez oleju ktoś jeździł.

Odsłuchać i się pokulać troszku potem pomyśleć ;-].

Wybaczcie, że wbijam się w temat ale sprawa jest niecierpiąca zwłoki, a nie wiem czy obrazki się pokazują w temacie który założyłem.
Sorry za jakość zdjęć ale innych nie mam

http://ifotos.pl/zobacz/164735711_awrrxpw.jpg

http://ifotos.pl/zobacz/164262361_awrrxpn.jpg

http://ifotos.pl/zobacz/163883881_awrrxpp.jpg

http://ifotos.pl/zobacz/163871881_awrrrqq.jpg

Gratuluję. Teraz są dwa motongi "rude" - pomarańczowe . Tylko mój dziadek jeździł na niższych obrotach, a to widać przy zmianie koloru wydechu przy silniku. Dawaj na Wiśniówkę

Gratulki! No myślę, że na przejażdżkę na Wiśniówkę koło Łodzi to się wybierzesz w kwietniu!

Udało się! Motocykl jest bardzo zadbany. Wszystkie naprawy i serwisy z ostatnich 9 lat poparte fakturami. Silnik pracuje cicho i równo. Ograniczniki skrętu nie ruszane. Spawy oryginalne. Dotychczasowy właściciel to 70 letni Pan mecenas

Dodatkowo udało mi się wynegocjować cenę 7200 wraz z dowozem motocykla do domu. Dzisiaj jadę ją kupić!

Nie pozostaje mi nic innego jak wam bardzo podziękować za porady i uwagi!

Stawiam flaszkę na Sevenkowym zlocie!!

Cześć

Po primo - Wstawianie do POLandPosition tego motocykla jeszcze raz na przegląd to wyrzucanie pieniędzy w błoto, bo przeciez to im zależy żeby Ci go sprzedać.
Po secundo - "Swojego" mechanika mógłbyś zabrać jako "kolegę", który wspomoże Cię w oględzinach, ale nie pod hasłem "to jest mój mechanik i on będzie oceniał". Przecież zewnętrzny mechanik, o ile go tam nie znają, nie ma napisane na czole, że jest mechanikiem motocyklowym.

Jednakże najrozsądniejszym i najtanszym jednoczesnie rozwiązaniem byłoby rzeczywiście zaproszenie jakiegoś seveniarza na wspólne oględziny, tak jak pisze Wojtas. Myślę, że za jakiś dobry sześciopak ktoś się chętny z Warszawy znajdzie, żeby Cię wspomóc.Ważne jest, żeby był to ktoś, kto posłucha silnika i pomaca sprzęta mając już jakieś porównanie do swojej sevenki na przykład.

A o co pytać? Zapytaj czy to oni lakierowali ten motocykl. Sprawdź na miejscu, czy rzeczywiście brakuje tej osłony na wydechu tak jak mi się wydaje.
To dwa istotne argumenty do negocjacji ceny. Czepiaj się wszystkich detali, bo cena jest wysoka i powinni cos opuścić.
Poza tym poproś o odpalenie maszyny i posłuchaj czy nic nie rzęzi, nie grzechocze w silniku (w sevence silnik powinien pracować jak silnik od odkurzacza, cicho i łagodnie. Jedyne co może byc trochę słychac to kosz sprzęgłowy. Jeśli będziesz miał na luzie, na wolnych obrotach lekkie grzechotanie z prawej strony, które będzie ustawało po wciśnięciu sprzęgła, to się tym nie przejmuj.)

Edit: aha, możesz też zerknąć czy silnik nie był rozbierany. W oryginale pod cylindrami powinny być widoczne, zielone uszczelki.

Masz 2 wyjścia: zaufać dilerowi albo jechać z kimś kto ma SF lub inny motocykl.
Przecież na tym forum jest ktoś z Wawy przecież.

Wiecie co, mam jeszcze jedno małe pytanko. A mianowicie odezwałem się do dwóch mechaników z zewnątrz. Znaczy się nie z salonu Yamahy gdzie motocykl chwilowo stoi. I strasznie kręcą nosem żeby ze mną tam pojechać. Uważają że ze względu na to że Yamaha wzięła motocykl w rozliczeniu to jest to strata czasu i pieniędzy żeby tam jechać bo salon i tak musi mi udzielić 3 miesięcznej gwarancji po sprzedażowej. Ponoć motocykl był już w serwisie Yamahy zaraz po tym jak klient zostawił go w rozliczeniu przy kupnie nowego sprzętu. Dodatkowo są wszystkie faktury za ostatnio wykonane naprawy. No i do tego wszystkiego ponoć "nie wypada".

Mówią że moje działania miały sens w momencie jak sprawdzałem motocykl od "Kowalskiego".

Pytanie, czy zmusić mechanika z zewnątrz żeby się jednak pofatygował? Czy może dodatkowo wstawić go jeszcze raz na przegląd w tym salonie? Tak dla pewności.

Ehhh... Sam już nie wiem. Zaufać, nie zaufać. Płacić za kolejny serwis, czy nie. Skomplikowane to wszystko.

Jednak podjadę tam dzisiaj po pracy obejrzeć sprzęta. Pomóżcie o co pytać i co byście zrobili na moim miejscu.

Z góry dziękuję.

No wiesz... oficjalny dealer sprzedaje, to musi kosztować...

Ja tylko dodam że ciut za drogi egzemplaż jak na tak kiepsko(naklejki) polakierowany zbiornik...będzie kłuł w oczy, pomijając fakt że odcień lakieru na nim kiepsko dobrany.

Poza, zdaje się, brakującą osłoną na łączeniu wydechu z kolektorami po lewej stronie i naklejkami w złym miejscu na zbiorniku to nic szczególnego nie rzuca się w oczy. Oglądałbym, osłuchał i...czemu nie?

Panowie i Panie,

Wydaje mi się że znalazłem. Złożyłem rezerwację i jestem umówiony na piątek z mechanikiem.

https://www.otomoto.pl/oferta/honda-cb- ... yHvup.html

Czy macie jakieś spostrzeżenia jeszcze przed wizytą.

Z góry dziękuję za pomoc i wszystkie dotychczasowe komentarze.

Ad. 1 - zapytaj gościa co się stało z końcówkami kierownicy. Motor wygląda całkiem ładnie.
2 - na pewno głośna i trochę droga (prawie golas). Jakieś dziwne gmole.
3 - ładne malowanie.

Jest zmieniony wydech na 4w1 z nieoryginalnym tłumikiem i kolektorami. Kolektory są wyjarane jak 150, wiec zachodzi podejrzenie, ze sprzet byl ostro traktowany, żeby nie napisac katowany.

Niekoniecznie
Skoro kolektor jest wymieniony, to pewnie założony jest z jednościennej rury. A taki będzie się przebarwiał non-stop. Zobacz jak wyglądają kolektory w Hornetach, cbf-kach, czy w CB1300 - wszystkie się przebarwiają, a z biegiem czasu wyglądają fatalnie (jak nie są regularnie czyszczone i polerowane).

Za to np. w bandziorach (a pewnie też w sevence) oryginalnie są dwuścienne - te nie mają tendencji do przebarwień i długo utrzymują dobry wygląd.



P.S.
Ja już pierwszego dnia po odbiorze CBFki z salonu miałem kolektor przebarwiony na żółto-czerwono-fioletowo, a zrobiłem tego dnia raptem ze 150km i to w trasie z niewielkimi prędkościami.

Dziękuję bardzo!!

Jest zmieniony wydech na 4w1 z nieoryginalnym tłumikiem i kolektorami. Kolektory są wyjarane jak 150, wiec zachodzi podejrzenie, ze sprzet byl ostro traktowany, żeby nie napisac katowany. Kierunki tez sa nieoryginalne, tylko jakieś badziewne łezki założone. Licznik wygląda na kręcony. Patrząc jak ta sevenka wygląda, to myslę, że nie chciałbym jej nawet dotknąć, a co dopiero kupować

Rozumiem. A czy mogli byście mi powiedzieć dlaczego w tym czarnym motocyklu z drugiego ogłoszenia rury wydechowe nie są chromowane? Zostały wymienione czy chrom odpadł? Od czego to jest zależne?

Ten czarny jest niedaleko sprawdzonego serwisu z Bydgoszczy. Mógłbym go tam wstawić ale nie wiem czy jest sens.

Tylko ten pierwszy do mnie przemawia, reszta kombinowane i to sporo.

Poszperałem trochę w necie i znalazłem jeszcze kilka ogłoszeń
https://sprzedajemy.pl/honda-cb-750-sev ... nr35029772

https://sprzedajemy.pl/zimowa-promocja- ... nr41588527

https://sprzedajemy.pl/honda-cb-750-spr ... nr47421162 - ponoć ten to pewniak. Po szlifie oddany do salonu Hondy w Warszawie. Historia naprawy dostępna od ręki.

Proszę powiedzcie co sądzicie.

Z góry dziękuję.

Właśnie rozmawiałem z naprawdę równym gościem z Motodream w Bydgoszczy. Bardzo się cieszę że są jeszcze specjaliści godni zaufania. Wysłał mi około 30 zdjęć popartych dokładnym opisem. Pokrótce sprawa wygląda tak:

Przebieg: 82089 km a nie tak jak w ogłoszeniu 47 tys.

 uszkodzona/zmarszczona powłoka na spawie przy główce ramy, prawa strona
 zdeformowany ogranicznik skrętu, lewa strona
 ogólna korozja spawów w okolicy główki ramy, wyraźne rysy, odpryski
 otarcie lakieru na belce głównej, w okolicy wiązki elektrycznej pod zbiornikiem,
 brudne zaciski hamulcowe przód, niesprawny zacisk lewy, nienaturalnie zużyty klocek hamulcowy zewnętrzny,
 opona przód DOT2910, 3mm bieżnika, tył DOT0411, 4mm bieżnika,
 uszkodzona ramka lampy przedniej, drobne uszkodzenia szkła reflektora oraz korpusu lampy w okolicy wkrętu górnego,
 wyraźne otarcia lakieru uchwytów lampy wokół śrub mocujących lampę,
 uszkodzenia/otarcia dźwigni sprzęgła, hamulca przedniego, końcówek kierownicy
 nieoryginalny kierunkowskaz lewy przedni,
 pozostałe kieruknowskazy posiadają wyraźne otarcia/rysy
 drobne odpryski i korozja na wahaczu tylnym,
 otarcia/uszkodzenia powłoki uchwytu tylnego, prawego,
 korozja układu wydechowego pod silnikiem
 silnik poci się w okolicy uszczelki pokrywy zaworowej oraz śrub pokrywy
 drobne rysy na tłumiku prawym,
 wyraźne uszkodzenia tłumika lewego na krawędzi oraz wgniot wokół dźwigni podstawki centralnej
 wyraźne uszkodzenia dźwigni podstawki centralnej oraz gmola lewego
 zbiornik paliwa lakierowany wraz z gumkami oraz kranikiem paliwa
 uszkodzenia krawędzi wlewu paliwa pod korkiem, wewnątrz zbiornika widoczne ślady brutalnej naprawy
 pęknięcia i przetarcia powłoki zadupka w okolicy lampy tylnej, odprysk lakieru z prawej strony,

Znaczy się, szukam dalej.

Tak też mi się wydawało że zbyt wiele rzeczy jest nie tak jak w oryginale. Chyba sobie odpuszczę bo właściciel zrobił na mnie kiepskie wrażenie. Tak jakby granatem od pługa oderwany.

A więc zostaje warszawskie ogłoszenie. Poproszę właściciela żeby jeszcze przed spotkaniem podesłał mi kilka lepszych zdjęć. Może na coś istotnego zwrócicie uwagę.

Hmmm... to może tutaj tak nieśmiale zapytam. Czy jest szansa żeby któryś z forumowych kolegów znalazł chwilę czasu któregoś popołudnia i podjechał ze mną na Targówek w celu obejrzenia motocykla z tego ogłoszenia?
https://www.olx.pl/oferta/honda-cb-750- ... 944bcf7a48

Oczywiście stawiam flaszkę

Straszny ulep z tego przodu. Co to za złocisty kolor półek i mocowań? Nieoryginalne ciężarki, manetki i lusterka. Byłbym wysoce ostrożny, bo widać jakąś zmotę.
Może niech się jeszcze ktoś wypowie, ale coś mi się widzi, że naklejki na zbiorniku też nie są na swoim miejscu. Widać, że jakieś przygody to to miało. Troche mało szczegółowych zdjęć, żeby coś więcej powiedzieć.