Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam Panowie.
Ostatnio spotkała mnie przykra przygoda, otóż w trakcie jazdy zaczął się muł, no to cyk kranik na rezerwę a tu zonk? Rezerwy brak i zostałem bez paliwa... Po prostu, pozycja kranika jest na rezerwie, ale nic się nie zmienia. Dobrze, że przytrafiło mi się to na mieście a nie w trasie.
Panowie, co może być problemem? Brak jakiegoś elementu w samym kraniku, źle jakiś wężyk podpięty...?
W trasie to może być mimo wszystko poważny problem, zwłaszcza w jakichś górach typu Bieszczady itp, gdzie stacji benzynowych jest jak na lekarstwo...

Kranik do dokładnego sprawdzenia...miałem podobnie, powiem Ci że założyłem nowe sitko plus gume uszczelniającą w środku i problem się skończył...już mam rezerwę, działanie kranika jest skomplikowane bo dziurka z rezerwy jest połączona z dziurką od "normalnego" poboru....dopiero samo przekręcenie na rezerwę powoduje przepływ tylko jedną dziurą...na dzień dzisiejszy nie umie tego rozgryźć nie pracuje on jak zwykły kranik...sam nie wiem co zrobiłem ale działa...podstawa to szczelne sitko i guma uszczelniająca w sitku...

Ok, dzięki za info.
Pogrzebię coś przy tym.
A sitko gdzie najszybciej takie dostanę, lub raczej pytanie, czy wymiary to są jakieś uniwersalne, od innego moto?

Oryginalne kupe kasy kosztuje...ja kupilem zwykly kranik (bez podcisnienia) na ali...dedykowany do Hondy chyba za 14zl i zaadoptowałem te sitko...

Tak jak Bogdan na ali.. https://pl.aliexpress.com/item/32880858 ... 5c0fnvh1GT kupiłem z podciśnieniem za ok 30 dychy i śmiga ok tak po 170 -180 milach muszę przełączyć na rezerwę . Stary nie wiem czy był ok ale poprzedni właściciel mówił że coś się z nim działo a zmieniałem w zimę więc 2 tygodnie oczekiwania nie robiły mi różnicy

Okej, dzięki za info .
Temat można usunąć.