Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam panowie i panie mam pytanko kupiłem 2 tygodnie temu piękna Honde cb 750 Seven Fifty z 1997 roku. Kupując wiedziałem że będą gaźniki do czyszczenia i synchronizacji. Po czyszczeniu gazników i próbie synchronizacji okazało się że na dwóch cylindrach jest cisnienie około 5 na dwóch skrajnych "1-4" a po próbie olejowej wyszło jak na pozostałych dwóch czyli ponad 9 i tu moje pytanko czy opłaca sie remontować silnik może jakiś używany, jak remontować to od czego się zabrać z góry dzięki za wyrozumiałość

Dobre pytanie....jeździ to jeździj....chyba ze sa jakies masakryczne objawy ktore uniemożliwiają jazde....wydaje mi się ze powinna śmigac jeszcze z tą kompresją.

Postanowiłem będę remontował i teraz mam pytanko czy ma może ktoś z jaką mocą przykręcać śruby przy składaniu kluczem dynamometrycznym?? może jakieś rady będę wdzięczny za każdą podpowiedź. Cały remont mojej Hanki będę dokumentować wiec będzie na przyszłość

W tym temacie:
http://www.seven-fifty.info/viewtopic.php?f=3&t=4199
kolega przerabiał podobny problem. Może on Ci pomoże?

Dzięki za link

Troszkę slabo opisane ale zawsze to cos

Sciagnij sobie serwisowke tam sa podane momenty dokrecania srub w calym moto.

gdzie moge to znaleźć tzn. jaką nazwę wpisać u wujka google

znalazłem dzięki teraz lektura

Nie rozkopuj za dużo bo popłyniesz...pierścienie i to wszystko...i tak po tysiąc pójdzie jak kupisz wszystko co trzeba...

mam nadzieję ze to tylko pierścienie ale 1.04 sie okaże wsztystko