Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

jak wyżej łańcuch zużyty nierównomiernie co jest normalne, a kupowanie samego łańcucha to strata kasy i czasu, szybko będziesz musiał go znowu wymienić i to już mądrzejszy cały kpl

Ja wymieniam łańcuch dopiero jak naciąg dojdzie do końca. Zawsze komplet.
Poza tym nic nowego nie wymyślisz poza tym co napisali inni. Sprawdź luz w miejscu największego napięcia i lataj.

To mnie cieszy...ale denerwuje mnie jak trafi na luźny łańcuch przy przyśpieszaniu gwałtownym...jest takie szarpnięcie...

.jest takie szarpnięcie...

Rolka spotyka się z wierzchołkiem zęba.
Jeszcze z niego spada, ale któregoś razu nie spadnie i rezerwie łańcuch.

Aż takiego luzu to nie ma....

Panowie prośbą o pomoc bo ......  
Muszę zmienić napęd ale u larsona jest kilka typów DID ZVM-X 530 
Czym one się różnią: zamknięty - otwarty drazony

Ja mam teraz ten: DID 525VX mie jestem z niego zadowolony widac jak na zdjeciu jak wychodza te gumowe oringi ( jest tak w dwuch miejscach, przebieg: 10.000km, smarowany co 500km i po kazdym deszczu, uzywany smar: Weisses Kettenspray S-100 i czyszczony co 2000km).
Moze ten by byl lepszy DID 525 ZVM-X.
Moj nastepny chyba bedzie ENUMA 525 MVXZ-2 otwarty z skrecanymi nitami.

Ja właśnie jestem na etapie zamawiania i kieruje się ku JTF1332RB - 15 zębów, JTR1332 - 40 zębów i łańcuch JT 525 Z3 112 ogniw - cenowo 400zł
Do motocykla o tej mocy, będzie w sam raz mam nadzieje, wziąłem wzmacniany+ bo często z plecakiem jeżdżę, wiec większe obciążenie.

No to troszkę zamieszam...wg mnie zębatka ma być oddalona od silnika czyli grubszym kołnierzem do silnika...na napisy nie można patrzeć bo ja np. mam z obu stron...ale zużycie zębatki wykazuje definitywnie że była źle założona...czyli grubszym od silnika trzeba zakładać...

a może jeden z tych napisów głosi "tą stroną do silnika"? lub coś podobnego? ...ja do tej pory zakładałem napisami do siebie i było dobrze, z tym, że napisy tylko po jednej stronie były

Po jednej stronie jest "Made in France" a po drugiej numer "20611K15N" i była założona tak, że była bliżej silnika i widać,że to jest źle bo jest cała zużyta z tej strony od silnika tzn bok zębów.

tak to jest w japońskim motocyklu na amerykański rynek francuskie zębatki...z tego co pamiętam to rzeczywiście mimo, że patrzę na napisy to ten kołnierz-dystans mam od strony silnika...no chyba, że źle pamiętam..

Po jednej stronie jest "Made in France" a po drugiej numer "20611K15N" i była założona tak, że była bliżej silnika i widać,że to jest źle bo jest cała zużyta z tej strony od silnika tzn bok zębów.

Ja znowuż miałem założoną zębatkę wyższym do silnika to mi wytarło ją z drugiej strony...

Daliście teraz zagadkę
Zębatka od JT wygląda tak, zobaczcie w załączniku.

Patrząc z góry widać, że jest taka sama szerokość po obu stronach. Tam gdzie nie ma napisów widać, jest niższy kołnierz, ale jest gumą podwyższone z 1mm, aby było symetrycznie. Wiec chyba powinienem zamontować napisami na zewnątrz? Czyli niższy kołnierz do silnika?

Założyłbym napisami na zewnątrz, a guma prawdopodobnie ma wyciszyć napęd.

Dostałem w prezencie zębatke firmy Esjot 16zębów ( przebieg symboliczny max500km) od carlosa74 i też ma z obu stron równy kołnierz...na razie w fazie testów, ale jest zdecydowanie ciszej wg mojej starej zużytej...

Ja dziś wymieniłem napęd, więcej zabawy było z czyszczeniem po poprzednim właścicielu, bo nikt tam od założenia nie zaglądał. Stara zębatka już miała kły a nie zęby

Założyłem zębatkę przednią z gumą, różnica jest konkretna na plus. Jest o wiele ciszej. Jeszcze bardziej lubię teraz moto Na początku bardzo ciężko chodziła, nie dało się na luzie jedna ręka koła toczyć. Po kilku km już kręci się luźno.

Co do łańcucha JT Z3, 50km zrobione, dość mocno wychlapuje swój fabryczny smar, z x-ringów leci, opona też białe ślady na boku.

Smarować nowy łańcuch dodatkowo swoim smarem? Czy przelecieć z 500km i dopiero?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Umiałbyś dać namiary na tą zębatke z gumą...ja bym pojeździł i nie smarował na razie.

@bogd74 to RB w wyszukiwarce trzeba obok wpisywać bo google nie chce szukać po pełnej nazwie w takiej formie: JTF1332RB :/

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... Items.html
http://grewel-moto.pl/produkty/2732-jtf133215rb.aspx
https://mike.larsson.pl/pl/search/JTF13 ... le/670519/

Ja zamówiłem blisko mnie w Redzie "Motocyklowo.net", Gdańska 48F, na następny dzień do odbioru

Cena dobra...popytam u nas w Inter carsie przez kumpla co ma sklep...może będzie jeszcze taniej ...

Dostałem w prezencie zębatke firmy Esjot 16zębów ( przebieg symboliczny max500km) od carlosa74 i też ma z obu stron równy kołnierz...na razie w fazie testów, ale jest zdecydowanie ciszej wg mojej starej zużytej...

U mnie tylko lezala w garazu a napewno na ten czas bedzie lepsza niz ta twoja az sobie zmienisz naped, ja bym ten twoj teraz ten sezon jeszcze przelatal a potem sie zastanowil nad zmiana. A co chodzi o zebatke to definitywnie z guma, jest roznica:-)

@bogd74 to RB w wyszukiwarce trzeba obok wpisywać bo google nie chce szukać po pełnej nazwie w takiej formie: JTF1332RB :/

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... Items.html
http://grewel-moto.pl/produkty/2732-jtf133215rb.aspx
https://mike.larsson.pl/pl/search/JTF13 ... le/670519/

Ja zamówiłem blisko mnie w Redzie "Motocyklowo.net", Gdańska 48F, na następny dzień do odbioru

W Inter Carsie niedostępna a i Grewel twierdzi że na stanie ma zamienniki i nie są pewni czy z gumą