Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Od jakiegoś czasu rozmyślam nad zakupem kufrów. Tylko boczne bo pizzy nie zamierzam wozić

Jeździł ktoś z takowym osprzętem? Macie jakieś doświadczenia? Myślałem nad HEPCO

Jeżdżę z sakwami ze szmaty - mnie (dwie osoby) wystarczą.

jeżdżę, jeździmy z kuframi Hepco&Becker Junior40.Roso-Nero też takie ma.
Obejżyj w galerii zdjęcia z Kruszwicy, widać tam sevenkę Mariusza ( z sakwami) i moją z kuframi ( rej. CG ).
Ooo, Yarecki też ma zalozone sakwy.

ja śmigam z kuframi krausera w dobie szaleństwa H&B to dobra alternatywa cenowa z reszta H&B to chyba wcześniej był krauser.
Ja mam zestaw K2, 2 x po 40 litrów


tylko do nich są dosyć duże stelaże z kierunkami, nie wiem czy to minus czy plus, ale mi sie podobają i ochroniły mi tylną częśc motocykla w czasie upadku na rondzie

Hepco - dobra firma, dobra jakosc, dosc wysokie ceny.
Jak chcesz taniej to szukaj Givi albo Kappa, tez daja rade.
Ja przerobilem kufry Kappa, Givi, H&B i jakies tam Louisowe, ktorych nazwy nie pamietam, bo chce o nich zapomniec (jakies popluczyny po kufrach Shad bodaj;) ) i powiem szczerze, ze z tych trzech firm, ktore wymienilem kolejnosc jakosci i trwalosci moim zdaniem jest taka:
1. H&B
2. Givi i Kappa
.
.
.tu dluga przerwa
i tutaj te wszystkie Shady i inne Awiny itepe, itede.

Nie wiem jak jest z kuframi Krauser, bo nie macalem.

Teraz mam takie stare, ale wielkie Giviaki:


Mialem takie Hepciaki:


I takie Kappy:


Wybor i sakiewka naleza do siebie.

Aha - Givi i Kappa mocowane sa na takie same stelaże, H&B to inne mocowanie. Stelaże pod Givi/Kappe mozna kupic taniej np. firmy Five Stars. Do Hepco na ogol sa drozsze (no chyba, ze jakas uzywke okazyjna upolujesz - wiadomo ).

Jak jeździłem sam to woziłem worek/plecak na siedzeniu pasażera / bagażniku.
To jest prawdziwy lans i styl.

Jak we 2 to niestety bez kufrów lipa...

Ja tam ze 30tyś i ze 3 gleby z Givi zrobiłem, więc chyba wypada mi polecić .

tak poza tematem zapytanie fajne gmole kurde z tego ostatniego zdjęcia jakis specjalny sklep czy alledrogo??

Hepco & Becker, dedykowane do sevenki. Gdzies tu w okolicy na forum, calkiem niedawno byla o nich mowa (co, gdzie, jak i za ile - poszperaj, a znajdziesz )

HINT: dział Ogłoszenia

a tak tak juz wiem wsjo dzieki

Cześć maser w firmie JANZA w Łodzi są po 157 ojro plus koszt przesyłki,za drogo ale rzyczywiście są zaj...te, tak na allegro chyba nieosiągalne.

Też mam Hepki, juniory.
Warto polować na allegro - myślę, że zrobiłem na nich interes życia.
Generalnie, za cały zestaw (boczne plus centralny) i ramę zapłaciłem mniej, niż normalnie kosztuje sam (nowy) stelaż.
Ale wymaga to trochę cierpliwości.

Jedyne co było nie tak, to urwany zaczep na jednym z bocznych. Dokupienie tego elementu od oficjalnego dystrybutora walnęło nieco po kieszeni.

Kufry są wiekowe, bo z lat 80' (roczniki produkcji wytopione w plastiku), trochę przeszły, ale solidne niemożebnie.
Znanym problemem przy starych Hepcach jest brak kluczyków. Sudhaus od bardzo dawna nie robi tych zamków i kluczy, więc trzeba kombinować. Poświęciłem temu zagadnieniu trochę czasu, i rozgryzłem temat, jakby co - priv.

Witaj "watson",też mam kufry HEPCO & BECKER i niestety kluczyki do nich posiadam ale zamki się obracają wokół własnej osi. Są takie jak na tej aukcji.
http://moto.allegro.pl/kufry-hepco-beck ... 70292.html
Mam prośbę. Jak możesz to zdradź mi tak wielką tajemnicę, jak poradziłeś sobie z zamkami...
Będę zobowiązany...

Dobrze, że się kręcą. Bardzo dobrze!!!

Powinny się kręcić. Generalnie, wkładasz kluczyk - element prostokątny się chowa w zamku, pierdolnik trójkątny blokuje, aby nie weszło głębiej - kręcisz, i w pewnym momencie zamek zamyka się/otwiera.

Jeżeli tak to nie działa, to znaczy że jest problem.

Sprawdź numery na zamkach i kluczyku, czy się zgadzają. powinna być jakaś wartość od 1 do 17.
4kę i 5kę mogę dorobić ze swoich. Każdy inny - na ich podstawie.

Zrób też jakieś porządne zdjęcie kluczyków, zobaczymy w czym rzecz.

Zasada jest taka: te zamki Sudhausa miały jeden i ten sam profil ząbków, między sobą różniły się jedynie profilem bocznym.
Czyli - znajdziesz u ślusarza surowy klucz, który mniej więcej pasuje do zamka, to dotnie ci ząbki bez problemu.
Zdjęcia (słabe) pasujących kluczy są tu: http://www.ridersmotorcycles.co.uk/scri ... &curPage=3

Jeżeli cię interesuje to kuferki do sevenki takie jak klosz ma na zdjęciu TDM (to Transalp - edytowane przez KLOSZ'a ). I Takie jak ja dumnie posiadam :D:D:D:P:P:P:P i który w razie potrzeby możesz jeden jako topcase założyć do tej pizzy :D:D w Bełchatowie mogę załatwić gdzieś tak za 700zł za 2 sztuki jak by cie takowe interesowały. Dobra solidna kontrukcja.

Prawy kufer ma dobre zamki, przed chwilą sprawdziłem, ale w drugim kuferku działa tylko jeden zamek od góry, w pozostałych dwóch kluczyk kręci się wokół własnej osi i nie zamyka Na kluczyku jest oznaczenie : SN4 S
Pytanie czy da się rozmontować zamek i złożyć ?

No i wszystko jasne.
Problem masz prawdopodobnie w nieco wyrobionych cylinderkach - klucz jest zjechany jak cholera, i wygląda na to, że nie chwyta co bardziej wymęczonych zamków.
Same zamki z tego okresu są niewymienialne, poza tym nawet gdyby nie były zanitowane na stałe (nity można rozwiercić i założyć na nowo), te prastare cylinderki są zbyt małe, żeby w to miejsce wstawić cokolwiek innego (a tamtych przecież nie robią od 20 lat).

Jako że jest to SN4, czyli dokładnie ten sam, który mam w bocznych kufrach, i który z powodzeniem udało mi się dorobić - mogę przy okazji sklonować sztuk parę i podesłać.

Swoją drogą, wyczesane malowanie
No i kufry, patrząc po klamrach, o jakąś dekadę młodsze od moich


EDIT:

Wklejam zdjęcie moich kluczy.


Po lewej - oryginał, pozostałe 3 - po chamsku dorobione przez umiarkowanie trzeźwego ślusarza. Wyraźnie widać, że są jedynie z grubsza podobne.
I działają bez zarzutu! Oznacza to oczywiście, że bezpieczeństwo, jakie dają te zamki, jest raczej psychologiczne.
No ale co ważne - zwróć uwagę na przedni ząbek. Wygląda jakby był w nieco lepszym stanie.

Patrząc na twoje kluczyki to mój jest wyjechany na max jego możliwości. Nie dziwie się, że nie łapie wszystkich zamków, skoro dużo mu brakuje do oryginału.
Jeśli dasz radę to czy mógłbyś sklonować mi kluczyki, widzę, że robisz to po mistrzowsku
Kuferki fakt, wiekowe są ale dostałem je razem z moto. Więc trochę własnej woli, lakieru i jakoś to wygląda

Wyślij mi adres na PM. Testowo wyślę jeden z dorobionych, jak będzie ok, to dorobię przy okazji klonowania SN5 (mam taki do centralnego).
Kolejne podejście będę robił u innego ślusarza - u tego trwało to dwa tygodnie... I codziennie jak przychodziłem sprawdzać postęp prac, był napruty. A, i zostawiłem mu jeden kufer, aby miał na czym testować... Czułem się mało komfortowo.
Znalazłem inny punkt, troszkę bardziej poważny, pewnie zrobią od ręki. Tylko mam do niego nieco dalej, i cały czas mi nie po drodze.

watson wysłałem PW do ciebie.
Ciekawe z czego żyje tan ślusarz , skoro dwa tygodnie kluczyk dorabiał

mysle o kupnie kufra centralnego.
co wiecie, co myslicie, co powiecie

wiem ze to nie givi ale moze to

http://allegro.pl/kufer-k-max-50l-duzy- ... 04944.html

Moim zdaniem trochę "skuterowaty". No ale to nie musi go dyskwalifikować. Tym bardziej, że jest duży.

Do SF będzie pasował jak g...o do buta. Poszukaj raczej czegoś klasycznego

klasycznego tzn givi albo kappa?

Klasycznego znaczy mniej obłego i futurystycznego. Do Seveny optymalnym kształtem wydaje się być nieznacznie zaokrąglona kanciastość
Nie wszystkie Givi czy Kappy moim zdaniem się nadadzą, ale z tego co widzę np. ten: http://allegro.pl/givi-kufer-e36nj-e36- ... 65976.html wydaje się dość prosty i mało fikuśny.