Forum użytkowników i miłośników Hondy CB 750 Seven-Fifty i Nighthawk

Witam.
Sprzedam Hondę CB 750 Seven Fifty.
Rok produkcji 1994.
Kupiona od Wieśka z forum.
Moto ma przejechane 34 tyś.
Używana głównie na dwa - trzy dłuższego wypadu w sezonie.
Z braku czasu mało jeżdżę a szkoda.
Stan znawcy z forum i inni motocykliści, mechanicy ocenią na idealny.
Motocykl bez wad wrodzonych
Bezwypadkowy
Oryginalne malowanie.
Stan techniczny bardo dobry.
Stan wizualny celujący!
Łożyska kół i główki ramy stan bardzo dobry.
Tarcze w super stanie.

W tym sezonie wymieniane:
- filtr oleju
- filtr powietrza,
- olej
- świece
- ustawione gaźniki
- ustawione zawory
- płyn hamulcowy
- nowy akumulator z serwisu Honda

Robione wszystko było u mechanika Tyńka z Mławy.
W tym roku trzeba wymienić klocki z tyłu.
Plus zębatkę z przodu.
Napęd w połowie.

Dołożony jest stelaż pod kufer centralny dedykowany do moto.
Mam trochę części zapasowych.
Dołożona jest owiewka.
Założona jest lampa od Bandita z tego względu że lepiej świeci - oryginalna jest oczywiście w komplecie części.

Moto posiada centralną stopkę i boczną stopkę.
Mechanicznie stan idealny.
Wszystko w oryginalnym malowaniu, bez szlifów,
wydechy bez zadrapań.
Nie jestem handlarzem, tylko motocyklistą.

Pozdrawiam i zapraszam do oglądania.

Cena 8500 PLN

W razie pytań proszę dzwonić
602 586 079

Czy ja w tym ogłoszeniu nie widzę ceny, czy jej tam nie ma?

Thomas! Sevenka dla Ciebie!

Jak w naszych motorach ustawia się zawory?

Wypija sie przy pracujacym silniku jedno piwko i ... zrobione

To ja już wielokrotnie zawory wyregulowałem całkiem nieświadomie.

hmmm...myślałem że luz zaworowy też się reguluje, tak wydawało mi się że mówił
mechanik i tak chyba jest w instrukcji serwisowej.
Ale nie jestem mechanikiem, może aż tak się nie znam jak eksperci z forum.
Cena 8500 PLN

Łiii tam. NIe reguluje sie, bo sa automatyczne kasatory luzu zaworowego....

ok

...Plus zębatkę z przodu. Napęd w połowie...
...i boczną stopkę...

Napęd wymienia się kompletny dwie zębatki plus łańcuch ...
...zajebiście że posiada boczną stopkę bo można odstawić na nią motocykl jak jest na postoju

kolego brakus,
i do tego centralną stopkę nieźle co?

Zawsze można oprzeć o murek

A jak murek sie nie znajdzie, to polozyc na kocyku....

Albo wykopać dołek i wjechać

Wykopki można zrobić tylnym kołem

Koniec śmiechów z mojej Seveny, ma wszystko co powinna mieć.
Jak bym miał kasę to bym może odkupił.

...Plus zębatkę z przodu. Napęd w połowie...
...i boczną stopkę...

Napęd wymienia się kompletny dwie zębatki plus łańcuch ...

Nie pamiętam gdzie ale gdzieś wyczytałem (instrukcja Sunstar?) że zaleca się jednorazową wymianę zębatki zdawczej pomiędzy wymianami całego zestawu. Oczywiście pod warunkiem że łańcuch rozciągnięty równomiernie na całej długości i oringi nie padnięte, bo to że jest w połowie nic nie przesądza.

Nie pamiętam gdzie ale gdzieś wyczytałem (instrukcja Sunstar?) że zaleca się jednorazową wymianę zębatki zdawczej pomiędzy wymianami całego zestawu. Oczywiście pod warunkiem że łańcuch rozciągnięty równomiernie na całej długości i oringi nie padnięte, bo to że jest w połowie nic nie przesądza.

Bzdura- jeśli ta zębatka jest już wytarta i będzie miała wyostrzone zęby to na bank łańcuch jest miejscowo rozciągnięty. Wymieniałem napędy w 3 motocyklach i zawsze łańcuch był do dupy a zębatki jeszcze niczego sobie.

No masz! I znowu wątek o dupach!

Nie wiem co tam Sunstar wypisuje, ale rzeczywiscie zawsze tez wychodzilem z zalozenia, ze jak wymieniac , to komplet. Tlumaczylem sobie to w skrocie tak: Zebatka jest "dotarta" do lancucha i wymiana jednego elementu na nowy spowoduje szybsze zniszczenie tego nowego na skutek dzialania tego "lekko zuzytego, ale jeszcze dobrego"

A ja wymieniłem zębatkę zdawczą bo okazało się, że poprzednia jakaś taka nie
foremna się zrobiła. To powodowało dziwne grzechotanie z okolic napędu. Łańcuch
nie wygląda na porozciągany i niech sobie jest, więc wymieniłem zębatkę. W poprzedniej sevence
wymieniłem cały napęd zamiast zębatki i za miesiąc już była sprzedana - to był biznes roku.
W każdym razie, te wróżby z fusów o napędach mają to samo podłoże co teorie o akumulatorach i
olejach - jaki wybrać i proszę o szybką odpowiedź

Mój znajomy na przykład kolekcjonuje zużyte łańcuchy od znajomych, a na zebatki zlecil sobie projekt na CNC i zamawia w hurcie u miejscowego rzemieslnika, co ma obrabiarki CNC. Na takich zestawach objezdza cala europe i tez daje rade, tyle, ze czesciej sie musi z tym bawic.(mowa o motocyklu enduro)

Ja zawsze wolalem zmienic komplet i miec spokoj na 20-30 tys km (stosujac Scottoilera albo KLOSZoilera przy tym).

Kloszu, za 30tyś.km to ja pewnie ze dwa razy jeszcze motor zmienię

No to taką optyka na to patrząc, to jak kupujesz motura na 10 tys km, to w ogole nic nie musisz przy nim robic, bo tyle to i bez serwisu przejedziesz. Potem sprzedaj i po zawodach.

No i właśnie.
10 tyś. może zająć 2-3 sezony, może zająć 3 miesiące jak się za często zagląda do garażu.

Tys prowda

najgorzej jak moto w ogóle stoi w garage
przy okazji może ktoś chętny na bmw x5?
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 0&t=232397